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国道50号

part3

R4BP小田林(西)交差点〜R407南大町ランプ

結城市→ →小山市→栃木市→佐野市→足利市

111.栃木県小山市に入る	112.栃木r33横倉新田交差点	113.左折専用車線のある交差点が多い
R4新４号バイパス（小山石橋バイパス）との小田林(西)交差点を過ぎてすぐに西仁連川橋を渡って栃木県小山市に入る。市街地が繋がっているような近さだが、西仁連川の前後には田畑がある。 　小山市に入ってからも商業施設が建ち並ぶ中を走る。栃木r33横倉新田交差点の他に複数の市道との交差点を通過するが、比較的大きな交差点には左折専用車線が設置されている事が多い。

114.栃木r119･r339駅南４交差点	115.R4神鳥谷ランプ
小山駅の東側の出入口に当たる栃木r119・r339駅南４交差点を過ぎて少し走ると上り勾配が始まると同時に側道が分岐する。R4現道との神鳥谷ランプの側道だが、交差点までは800m程度離れており、その間に栃木r265との神鳥谷(東)交差点がある。

116.小山高架橋	117.側道からの合流には一旦停止が必要	118.小山大橋
小山高架橋でＪＲ水戸線、東北本線、両毛線を越えて栃木r265神鳥谷(東)交差点や複数の市道との交差点を越えた後にR4現道との神鳥谷交差点の上を越える。神鳥谷交差点からの側道から本線に合流する際は一旦停止する必要がある。緩やかな右カーブを曲がってから小山大橋で思川を渡って左カーブを曲がる。

119.栃木r36･r264大行寺ランプ	120.道の駅「思川」	121.おぐら橋
小山大橋を渡り終える直前に栃木r36・r264大行寺ランプの側道が分岐する。厳密に言うとr36とr264は北に近接しているだけであり、側道部分は県道ではないようである。また、r36、r264ともにR50の旧道に当たる。 　大行寺ランプを過ぎると平面道路になって栃木r33萩島交差点を通過する。約1.0km西にもr33との道の駅思川交差点があるが、こちらで交差しているのはバイパスである。また、交差点名称からも分かる通り、南西に道の駅「思川」がある。道の駅からは平坦な直線道路を走り、市道とは平面で交差している。おぐら橋とくろかみ橋が架かっているが、歩行者や自転車だけでなく農耕用車両も通行できる。

122.栃木r153･r174下河原田ランプ	123.栃木市に入る	124.栃木r252西水代ランプ
栃木r153・r174下河原田ランプを通過して少し走ると新永野川橋を渡って栃木市に入る。新永野橋からの勾配を下り切った直後に市道との交差点を通過して栃木r252西水代ランプを通過する。

125.大平高架橋	126.栃木r160鯉ヶ島交差点	127.「前橋63km 足利25km 佐野11km」
西水代ランプ以降は大平高架橋を渡る。両側に遮音壁が設置されているが、いすゞ自動車の工場内が見えないようにする役目もあるものと思われる。工場を過ぎると緩やかに下って栃木r160鯉ヶ島交差点を通過して引き続き直線基調の片側２車線道路を走る。

128.見通しの良い状況が続く	129.赤塚高架橋	130.栃木r11静ランプ
幹線国道のバイパスらしい整備された片側２車線道路を西進する。少し北を並走している旧道（現在の栃木r67）の沿線の建物は多いが、現在のR50沿線の建物はさほど多くない。赤塚高架橋で東武日光線を越えて左カーブの先で栃木r11静ランプを通過してみかも乃橋でr11の上を通る。

131.「前橋61km 足利23km 佐野9km」	132.栃木市藤岡町太田	133.栃木r282大田和(北)交差点
旧岩舟町域から旧藤岡町域に入っても道路状況と風景に変化は見られない。名もなき山を掠めている場所では建物が途切れるが距離は短い。三毳山の南で栃木r282大田和(北)交差点を通過する。

134.道の駅「みかも」	135.E4東北道の西浦橋	136.E4東北道･佐野藤岡IC
道の駅「みかも」を通過し、佐野市に入った直後にE4東北道の西浦橋をくぐって佐野藤岡ICを通過する。市境付近にある事からも分かるように、佐野市と旧藤岡町を合わせた名称であり、高速道路本線との接続部分は旧藤岡町に、国道との接続部分は佐野市に属している。

137.佐野藤岡ICの流出路が左端車線になる	138.佐野新都市交差点	139.栃木r9高萩ランプ
佐野藤岡ICの流出路はR50に合流する事なくそのまま左端車線になるが、約700m西の佐野新都市交差点で左折専用車線になってしまう。佐野新都市交差点の北にはイオンオールが、南には佐野プレミアムアウトレットがあり、休日はかなり混雑しそうである。その対策のひとつなのか、南北方向の市道にサザンクロス大橋という跨道橋が架けられている。片側２車線に戻った状態を左にカーブして栃木r9との高萩ランプを通過して高萩跨道橋を渡る。

140.佐野市植下町	141.秋山川橋	142.田島高架橋
平坦な直線道路を走っていると佐野市の市街地が途切れて水田の割合が多くなる。秋山川橋を渡ってすぐに田島高架橋で東武佐野線と栃木r7の上を通過する。高架橋の手前からr7とのランプの側道が分岐する。鉄道が近接しているが国道と県道はどの方面でも往来可能なランプ構造である。

143.「前橋50km 桐生24km 足利12km」	144.才川橋	145.栃木r223高橋町ランプ
田島高架橋以西も直線的な片側２車線道路が続いている。勾配は殆どなく平坦ではあるが、橋や跨道橋の前後に上り下りがある。栃木r223高橋町ランプを過ぎると大きく左にカーブする。

146.渡良瀬川橋	147.車間距離確認標	148.栃木r8瑞穂野町ランプ
左カーブが終わると渡良瀬川橋を渡って足利市に入る。南詰では栃木r402の上を通っているが、これは桐生足利藤岡線という自転車道である。緩やかな右カーブを曲がってから栃木r8瑞穂野町ランプを通過する。

149.栃木r148交差点	150.「日本最古の学校 史跡足利学校」	151.栃木r20久保田町交差点
栃木r148とは平面で交差している。右折方向に案内されているトラック団地は物流倉庫が集まっている物流団地(?)を指している。r148にはセンターラインのない区間があるためトラック団地へはr8の方が走りやすいだろう。直線道路を走っていると栃木r20久保田町交差点を通過する。この交差点はR50ではなくr20の方が跨道橋で交差点を跨いでいる。

152.栃木r128上渋垂町交差点	153.沿線の建物が増える	154.足利市福居町
栃木r128上渋垂町交差点を過ぎると沿線の建物が急に増えるが、足利市の中心部とは3km以上離れた場所である。ごく緩やかな左カーブを曲がっていると問屋団地入口交差点を通過する。交差点の北側に足利問屋団地がありさらに北に御厨工業団地もある。

155.福居陸橋	156.栃木r152の上も通る	157.R293公設市場前ランプ
福居陸橋で東武伊勢崎線を越えるが、延長が600m以上あり複数の道路の上を通っており、栃木r152もそのひとつである。福居陸橋が終わって平面に戻った直後にR293公設市場前ランプを通過する。この交差点がR293の終点であり、起点は茨城県日立市の南部にあるR245留町交差点である。

158.八木高架橋	159.西向き車線への合流前に一旦停止が必要	160.栃木r38堀込町ランプ
八木高架橋で公設市場前交差点の上を通過した後に交差点からの側道が合流する。西向きへの走行に限って側道から本線への進入時は一旦停止する必要がある。公設市場前交差点からの側道が合流した直後に次の栃木r38堀込町ランプの側道が分岐する。堀込町ランプの東向きの側道も一旦停止しなければならず、側道の合流と分岐が近いための措置なのかもしれない。

161.堀込高架橋	162.西新井町交差点	163.R407･栃木r5南大町ランプ
堀込高架橋で堀込町交差点の他にいくつかの市道との交差点の上を通過する。平面道路に戻って少し走った後に東武伊勢崎線を越える足利陸橋の上でR407・栃木r5南大町ランプの側道が分岐する。R407はこの交差点が起点である。また、r5は5ヶ所で県境を跨いでおり、群馬r5にも指定されている。

国道50号　part4