国道50号
part4

R407南大町ランプ〜R17本町１交差点
足利市→
→太田市→桐生市→みどり市→伊勢崎市→前橋市

164.群馬県太田市に入る 165.「高崎47km 前橋36km 桐生13km」 166.「駐停車禁止」
　R407・栃木r5の南大町交差点を足利陸橋で越えた直後に群馬県太田市に入る。県境付近にも多くの建物があり、西向き車線側の中古車販売店は敷地どころか建物が両県に跨っている（所在地は群馬県太田市）。
　平面に戻ってからは副道のような道路があるせいか国道から直接出入りできる店舗等がなく駐停車が禁止されている。交差点が少ないため交通量の多い時間帯であっても流れは比較的良い。

167.R122･群馬r250只上ランプ 168.只上第２高架橋 169.E50北関東道の只上西橋
　R122・群馬r250只上ランプの側道が分岐し、只上第２高架橋で交差点の上を通過して下っているとE50北関東道の只上西橋をくぐる。これまで交差してきた国道は起点もしくは終点のケースが多かったが、R122はどちらでもなく前橋方面に重複している。

170.群馬r39只上西ランプ 171.只上高架橋 172.太田市丸山町
　群馬r39只上西ランプの側道が分岐し、只上高架橋で只上西交差点の上を通る。只上高架橋から平面道路に戻って少し走ると群馬r254との原宿南交差点を通過する。周辺には工場や倉庫が多く、平日の昼間は貨物車両の通行が多いものと思われる。

173.「駐停車禁止」 174.原宿(北)交差点 175.赤城山が見えている?
　工場や物流倉庫の間を走っていると市道との原宿(北)交差点を通過する。その先で赤城山のイラストが描かれた標識がある。R122走行時とは異なり晴れていたが、赤城山聳え立つという感じではないためはっきりと山容が見えない。

176.桐生市に入る 177.群馬r316松原橋ランプ 178.広沢第二高架橋
　赤城山が見える場所で市境を越えて桐生市に入るが、道路状況や周辺の風景に変化は見られない。旧道である群馬r316との松原橋を越える広沢第二高架橋は車線変更が禁止されており軽車両の通行もできない。

179.中央分離帯に設置された串刺しおにぎりもある 180.R122･R353広沢高架橋下ランプ
　広沢第二高架橋を過ぎて平面道路に戻ってからも交通量の多い状態が続く。沿線には一般の家屋もあるが商業施設の方が多い。平日は通勤車両で、休日は商業施設利用車両で混雑してそうな雰囲気である。
　広沢小学校交差点の手前で側道が分岐するが、これはR122・R353との広沢高架橋下交差点に向かう道路である。R122は大間々方面へ進んで重複が解消される。R353はこの交差点が起点であり、R122大間々方面に重複している。

181.広沢橋 182.神明交差点 183.みどり市に入る
　広沢高架橋の次は広沢橋を渡る。広沢高架橋下ランプはR50佐野方面としか接続していないため、R50前橋方面との往来は広沢橋の手前の側道に入る必要がある。広沢橋を渡って下ると平面道路に戻る。市道との神明交差点を通過するが、片側２車線道路であり桐生市の市街地に行くにはR122（R353重複）よりも走りやすいと思われる。片側２車線道路走っていると市境を越えてみどり市に入る。

184.桜塚跨線橋 185.群馬r68ランプ 186.群馬r78岩宿交差点
　東武桐生線の上を桜塚跨線橋で越えるが、鉄道が低い位置にあるため前後の勾配がない。跨線橋のすぐ先で群馬r68とのランプを通過する。東武桐生線の西隣の道路はr68の旧道であり、なぜかみどり市域だけ降格して桐生市域は県道のままである。桐生競艇場の南を走り、地方卸売市場の近くで群馬r78岩宿交差点を通過する。

187.岩宿跨線橋 188.右側車線が減少 189.群馬r352笠懸小学校交差点
　岩宿交差点の直後に岩宿跨線橋でＪＲ両毛線の上を通るが、桜塚跨線橋と同様に前後の勾配が殆どない。緩やかな勾配を上って左カーブを曲がると群馬r344からの側道が合流する。群馬r69鹿交差点を通過してからみどり市役所の南で右側車線が減少した直後に群馬r352笠懸小学校交差点を通過しながら左カーブを曲がる。カーブの正面方向に前橋笠懸バイパスが接続する計画で工事も始まっている。

190.沿線には商業施設が多い 191.群馬r69バイパスとの杉菜原交差点 192.伊勢崎市に入る
　車線は減ったものの沿線には建物が建ち並んでおり、多くの商業施設がある。信号機付きの交差点も多く昼間であれば流れが悪い場合が多いであろう。群馬r69との杉菜原交差点を通過するが、こちらはバイパスであり片側２車線ではあるが北側は900m先までしか供用されていない。杉菜原交差点を過ぎてすぐに市境を越えて伊勢崎市に入る。

193.伊勢崎市間野谷町 194.群馬r293曲沢町交差点 195.群馬r73･r76西久保町交差点
　伊勢崎市に入ってからも道路状況に変化は見られない。二桁国道にしては貧弱だが沿線の商業施設は多い。群馬r291赤堀鹿島町交差点を通過してから程なくして早川橋を渡った後に群馬r293曲沢町交差点を通過する。旧赤堀村の中心部で群馬r73・r76西久保町交差点を通過する。南北方向のr73と西北西方向のr76の５差路であり、r73及びr76大間々方面は右折車線から進む。

196.平坦かつ直線的 197.群馬r352赤堀今井町交差点 198.前橋市に入る
　今井橋で粕川を渡って少し走ると群馬r352赤堀今井町交差点を通過するが、各方向とも右折車線は設置されていない。直線道路を真西に向かって走っていると前橋市に入る。前述の前橋笠懸バイパスは市境の伊勢崎市寄りに接続する予定である。

199.群馬r103東大室町交差点 200.群馬r114東大室町西交差点 201.群馬r74二之宮町交差点
　前橋市に入ってすぐに群馬r103東大室町交差点を通過し、神沢川を渡った先で群馬r114東大室町西交差点を通過し、さらに西に進むと群馬r74二之宮町交差点を通過する。いずれの県道も南に進むとR17上武道路と交差しており、r114に関しては上武道路との飯土井交差点が終点である。

202.「渋川26km 高崎22km 前橋市街11km」 203.総合運動公園入口交差点を過ぎると片側２車線道路 204.R17上武道路との今井町交差点
　対面２車線道路を走っていると総合運動公園入口交差点を通過し、直後から片側２車線道路になる。舗装の状態からして拡幅されてからさほど年月が経過していないと思われる。また、総合運動公園入口交差点付近でも工事していたため遠からず多車線区間がさらに東に延びるだろう。
　片側２車線道路になって少し走るとR17上武道路との今井町交差点を通過する。R50の起点の本町１交差点はR17との交差点だが、上武道路はかなり離れたルートを通っているためあと10km近く走らなければならない。

205.今井町交差点以西も片側２車線道路 206.前橋市上長磯町 207.東部環状線との天川大島町北交差点
　今井町交差点以西も片側２車線道路が続いているが、こちらは10年以上前に多車線化された区間である。前橋市の中心部に近付いているとは言え、沿線の建物はさほど多くない。同じく片側２車線の群馬r40との小島田町交差点を通過し、程なくして観音橋を渡る。桃ノ木川の右岸には桃ノ木川サイクリングロードがあるが、県道には指定されておらず前橋市が管理している。周辺の建物が増えてきた所で東部環状線という片側２車線の市道との天川大島町交差点を通過する。

208.天川大島町交差点以西は左側車線がバス優先車線 209.幅員減少? 210.「駐停車禁止(人の乗降を除く)」
　天川大島町交差点を過ぎると中央分離帯がなくなって対面４車線道路になると同時に左側車線がバス優先車線（7:30〜8:30,17:00〜18:00）になり、その時間帯は乗降を除く駐停車も禁止されている。新東橋公園前交差点の直後に「幅員減少」に似ている警戒標識が立っているが、よく見ると車線幅の減少と右へのシフトを表している。確かに右にハンドルを切らなければならないが僅かな操作であり、わざわざ警戒標識を設置するほどのものかと思ってしまう。

211.中川小学校前交差点 212.群馬r2本町３交差点 213.群馬r4･r17本町２交差点
　ＪＲ両毛線の前橋駅の北東で中川小学校前交差点を通過して右カーブを曲がって群馬r2本町３交差点を通過する。中川小学校前交差点を左折するとr2に行く事ができるためショートカット路として機能しており交通量も多い。
　群馬r4・r17本町交差点を通過するが、右折が禁止されているためr2に行く事ができない。また、r17は前橋停車場線という路線名で前橋駅までの僅か500m程度の主要地方道である。そのためR17の現道及び上武バイパスとは交差していない。

214.ケヤキ並木のある４車線道路 215.R17･R291本町１交差点
　本町２交差点からも中央分離他のない４車線道路が続いているが、歩道には立派なケヤキ並木がある。このケヤキ並木は前橋駅〜群馬県庁間に植えられており、その中間部がR50に当たる。
　並木のある４車線道路を走り、緩やかな左カーブの先でR17・R291本町１交差点に至る。この交差点がR50の起点である。R291もこの交差点が起点であり、R17沼田・渋川方面に重複している。