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国道429号

part4

R29上野中交差点〜R373中町交差点

宍粟市→ →美作市

175.おにぎりはR29のみ	176.「姫路53km 宍粟22km」	177.R29斉木口交差点を右折
上野中交差点からはR29との重複区間を南に向かって走る。前述のとおり、旧波賀町の中心部と言える場所のため沿線の建物は多いが、道路状況としてはセンターライン付きの２車線道路であり走りにくさは感じない。ただし、若干車線幅が狭いため大型貨物車だと走りにくく感じるかもしれない。 　かつての町役場の宍粟市波賀市民局の出入口に当たるはがてらす前交差点を過ぎた先で斉木口交差点を右折して千種方面に進むとR29との短い重複区間が終わる。右斜め後方の市道は旧道と思われる。

178.「美作54km 千種10km」	179.直線道路を上る	180.カーブも緩やかで走りやすい
斉木口交差点からは単独区間となる。センターライン付きの２車線道路が続いており、沿線の家屋が少ない分走りやすくなる。大きく左にカーブした後は直線道路を上る。その後はカーブもあるが緩やかで概ね走りやすい。

181.「上り9%勾配」	182.登坂車線あり	183.鳥ヶ乢トンネル
旧波賀町側の集落が途切れると同時に登坂車線が現れる。勾配は9％と急で、左、右と曲線半径100mのカーブを曲がる。旧道との交差点を通過して登坂車線の終点の直後に鳥ヶ乢トンネルをくぐって旧千種町に入る。2008年に鳥ヶ乢トンネルが開通するまでは1.5車線幅の狭路で峠を越えていた。

184.「下り6%勾配」	185.兵庫r429･r520交差点	186.「美作49km 佐用34km」
鳥ヶ乢トンネルを出ると6％とやや急な勾配を下り、兵庫r429と交差点を通過する。r429には兵庫r520が重複しており、R429の旧道に当たる。鳥ヶ乢トンネルが供用されて旧道になった際にr429とr520が延伸されたが、元々指定されていた区間との間が分断されており繋がっていない。

187.「下り9%勾配」	188.砂子橋	189.交通量の少ない快走路
9％の急勾配を下った後に石原集落を通り抜けて砂子橋を渡る。以降は勾配が緩やかになるものの下り勾配自体は続く。南側を流れている岩野辺川は蛇行しているが、R429はカーブも少なく走りやすい道路状況である。

190.「幅員減少」	191.短距離ながら1.5車線幅区間あり	192.改良済み区間
緩やかな左カーブを曲がった先でセンターラインがなくなり道幅も1.5車線程度になる。約200m走るとセンターラインが現れて２車線道路に戻る。西から徐々に改良されているようだが、残っている狭路区間の工事が始まっている気配は感じられなかった。

193.兵庫r72千草交差点を左折	194.旧千種町の中心部を走る	195.兵庫r154千草南交差点
旧千種町の中心部だった場所の北部で兵庫r72千草交差点に至り、左折して美作・山崎方面に進む。交差点名称は“千草”となっているが“千種”の誤りではない。宍粟市千種町千草の字名が交差点名称の由来であろう。 　千草交差点からは旧千種町の中心部を走る。センターライン付きの２車線道路で、歩道は設置されておらず沿線に家屋が建ち並んでいるが、車線幅が充分確保されているため走りにくさはあまり感じない。兵庫r154との千草南交差点を通過する。かつては千種幼稚園前交差点という名称だったが、2015年3月に閉演された後に現在の名称に変更されている。

196.旧千種町中心部の南部に急カーブあり	197.兵庫r72室橋東詰交差点	198.室橋
旧千種町の中心部の南部で右急カーブを曲がった先で兵庫r72室橋東詰交差点を通過する。左折のr72が宍粟市の中心部（旧山崎町）に向かっているため、直進する車両よりも左折する車両の方が多いと思われる。反対の北に延びる市道は旧道と思われる。1.5車線幅の室橋を渡った直後に左カーブを曲がる。

199.「美作46km 国道373号16km」	200.長閑な風景の中を上って行く	201.土井集落
室橋以降はセンターライン付きの２車線道路を走り、断続的に続く集落を通り抜けながら西山川の流域を上って行く。県境に向かう区間とは言え開けた場所であり、これまでの峠のような薄暗さは一切感じない。

202.土井集落以降は狭路	203.水田が途切れてからの方が広い	204.交通量は極めて少ない
最後の集落である土井集落を過ぎた途端に道幅が1.5〜1.8車線幅程度にまで狭くなる。水田が途切れると1.8〜2.0車線幅と若干広くなる。勾配は緩やかだがカーブが多く見通しは悪い。

205.急カーブが多い	206.センターラインが復活	207.岡山県美作市に入る
西山川から離れた後は東港線に沿っているせいもあって急カーブが多くなる。県境に近付くとセンターライン付きの２車線道路になるが勾配がややきつくなる。室橋東詰交差点から約5.3kmで志引峠を越えて岡山県美作市に入る。京都府と兵庫県との境の榎峠とは比べ物にならないほど走りやすい。

208.岡山県側は下り勾配	209.緩やかな下り勾配の２車線道路	210.岡山r556交差点
志引峠付近に下り勾配10％の警戒標識が立っているが、実際にはそこまで急勾配には思えない。センターライン付きの２車線道路であり、勾配もカーブも比較的緩やかで概ね走りやすい道路状況と言える。峠から約1.3km走ると岡山r556との交差点を通過する。

211.粟倉木屋原大規模林道との交差点	212.視界が開ける	213.美作市後山
岡山r556交差点通過後も山間部を通っており緩やかな下り勾配が続く。粟倉木屋原大規模林道との交差点を通過してすぐに右、左の順にカーブを曲がると視界が開けて集落に差し掛かる。なお、粟倉木屋原大規模林道の終点の木屋原は広島県庄原市比和町木屋原であり、直線距離でも130kmも離れている。2025年6月の時点ではそのうちの一部しか供用されておらず両地点間の移動には利用できない。

214.ごく短い距離ながらセンターラインなし区間あり	215.東粟倉駐在所の前を通る	216.美作市東吉田
後山川の流域の２車線道路を快走する。勾配はごく緩やかな下り勾配でカーブは多いものの緩やかなものがほとんどである。センターラインがなくなる箇所があるが、延長は50mに満たず極端に狭くなる訳ではないので難なく通過できる。

217.交通量は少ない	218.境橋	219.E29鳥取道の後山川橋
後山川流域の２車線道路を快走していると境橋を渡り、程なくしてE29鳥取道の後山川橋の下をくぐる。E29鳥取道はE72北近畿豊岡道と同様に新直轄方式のため無料で通行する事ができる。

220.智頭急行	221.R373古町交差点を左折
旧大原町の中心部に差し掛かると智頭急行の跨道橋をくぐり、そのすぐ先でR373古町交差点に至る。案内標識にR429のおにぎりは表記されていないが、左折してR373との重複区間を美作市街・佐用方面に進む。E29鳥取道のインターチェンジが佐用方面（大原IC）と鳥取方面（西粟倉IC）とに案内されているが、どちらもハーフインターチェンジではなくフルインターチェンジである。

222.おにぎりはR373のみ	223.商店街のような場所を通る	224.R373中町交差点
古町交差点からはR373との重複区間を南の方角に向かって走る。兵庫県南西部と鳥取県東部を結ぶ幹線国道との重複区間のため交通量は少なくないが、前述の通り鳥取道が無料で通行できるせいか大型車は少ない。旧大原町の中心部だった場所を通り抜けており、雪見橋以南は店舗兼住宅が多い。もっとも営業していないと思われる店舗の方が多い。古町交差点から約1.0kmで中町交差点を直進してR373から分岐する。

国道429号　part5