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国道338号

part6

青森r253交差点〜青森r46交差点

佐井村

228.「大間46km 佐井33km 仏ヶ浦10km」	229.内容が判別不能な警戒標識	230.満葉橋(牛滝6号橋)
青森r235交差点からは緩やかな上り勾配の直線道路を走り、程なくして緩やかな右カーブを曲がり山間部に突入する。左の急カーブを曲がった先で満葉橋を渡るが、前後に設置された橋名を記した標識には満葉橋の下にかっこ書きで「（牛滝６号橋）」と併記されている。“満葉”と“牛滝”とが全く異なる点と牛滝は近くの集落の名称である点から牛滝６号橋は開通前の仮称だと推測する。ただ、仮称をわざわざ表示させている理由は分からない。

231.急カーブが連続している	232.海望橋(牛滝4号橋)	233.牛道橋(牛滝2号橋)
ヘアピンカーブを含む急カーブが連続しており、その区間内で七曲橋（牛滝５号橋）、海望橋（牛滝４号橋）、三幸橋（牛滝３号橋）、牛道橋（牛滝２号橋）を次々に渡って行く。

234.センターライン付きの２車線道路が続く	235.上牛滝橋	236.牛滝集落に向かう村道との交差点
石山沢に沿って走っていると左カーブを曲がって上牛滝橋を渡る。順番からしてこの橋が“牛滝１号橋”なのだろうが、なぜか橋名標識が設置されていない。清水橋で牛滝川の右岸に移って少し走ると牛滝集落に至る村道との交差点を通過する。前述の廃止になったシィラインは牛滝港にも寄港していた。

237.等高線沿いのためカーブが多くなる	238.法面改修工事中	239.急なカーブが多い
牛滝集落に至る村道との交差点からは上り勾配になる。等高線に沿っているためカーブが多く見通しは悪い。勾配はさほど急ではないが急勾配箇所もある。これまでの区間と同様に集落のない山間部でありながらセンターライン付きの２車線道路が続いている。

240.仏ヶ浦駐車場まで2km	241.ニホンザルが生息している	242.拡幅されて２車線道路になっていた
ヘアピンカーブで滝の沢橋を渡って小刻みにカーブしている２車線道路を走っていると仏ヶ浦駐車場の出入口を通過する。駐車場は国道から脇道を少し入った先にあり、そこから遊歩道で仏ヶ浦に下りる事ができる。仏ヶ浦駐車場を過ぎるとまだ新しいガードレールが確認できる。ただ単にガードレールが設置されただけでなく拡幅もされたようで２車線道路になっている。

243.「むつ83km 大間36km 佐井23km」	244.仏ヶ浦駐車帯	245.センターラインのない区間が残っている
八柄間山の南で仏ヶ浦駐車帯の前を通る。仏ヶ浦駐車場が仏ヶ浦そのものの行くための駐車場だとすれば、こちらは仏ヶ浦を高い位置から見るための展望所である。駐車帯を過ぎた後にセンターラインがなくなる区間があるが、2.0車線幅程度の道幅は確保されている。

246.広狭が混在している	247.センターラインなし区間も強烈に狭い訳ではない	248.下り10%勾配
2.0車線幅〜２車線の広狭が混在した道路を走る。交通量が少ないせいもあってセンターラインがない区間も走りにくさは殆ど感じない。簡易水道の配水地の前のヘアピンカーブを曲がると福浦集落に向かって10％の急勾配を下る。

249.村道との交差点を通過	250.福浦川沿いを走る	251.釜沢沿いを上って行く
急勾配を下り切った所で村道が交差している右カーブを曲がる。案内標識には道路の線すら表記されていない右に鋭角に曲がる方向の村道を道なりに進むとR338と青森r253との交差点に戻る。 　福浦川に沿って福浦集落を通っていると右カーブを曲がって道中橋を渡る。以降は釜沢沿いとなって上り勾配の直線道路を走る。福浦港を含む沿岸部から離れて行く方向ではあるが、海岸線とは数百メートル程度しか離れていない。

252.カーブが多い	253.「上り8%勾配」	254.センターライン付きの２車線道路が続く
左のヘアピンカーブ付近から釜沢を離れる。標高は150〜200mと比較的高い位置を走っているが、樹木が繁茂している場所が多いせいで海面が見える場所は殆どない。勾配は全体的には緩やかと言えるが、一部急勾配の場所も存在している。とは言うもののセンターライン付きの２車線道路で交通量も少ないため走りにくさを感じる事はない。

255.交通量の割に道路状況は良好	256.長後橋	257.長後集落の出入口
ヘアピンカーブが連続している区間においてもセンターライン付きの２車線道路が続いている。左のヘアピンカーブ部で長後橋を渡り、長後川沿いを下っていると長後集落の出入口の交差点を通過する。

258.カーブは多いが概ね走りやすい	259.津軽海峡を望む	260.「むつ69km 大間20km 佐井7km」
長後集落を過ぎてからは標高50m程度の高さを走っている。これまで同様に若干海岸線から離れているものの海が見える場所は比較的多い。穴潤沢を渡るヘアピンカーブを除いて急カーブは少なく概ね走りやすい。

261.磯谷集落	262.磯谷集落にも漁港あり	263.磯谷駐車場
磯谷集落の南端でやや急な勾配を下って標高数メートルにまで下る。佐井村に入ってから牛滝、福浦、長後の3つの集落を通過したが、集落そのものを通り抜けているのは磯谷集落が初めてである。これまでの集落と同様に漁港があり、集落の北部には海のすぐ傍の簡易駐車場が設置されている。

264.カーブが多いが概ね走りやすい	265.津軽海峡沿いを走る	266.巨大な岩が多い
磯谷集落を過ぎてからも海岸線に沿った２車線道路が続く。急なものを含めてカーブが多くアップダウンもあるがどちらも緩やかなので走りにくさはさほど感じない。巨大な岩があるのもこの辺りの海岸の特徴である。

267.男願掛岩	268.願掛公園	269.シーサイドドライブが楽しめる
男願掛岩と呼ばれるひときわ巨大な岩の傍を通っており、女願掛岩の傍には願掛公園も整備されている。公園の駐車場の反対側に公衆トイレの他に野外宿泊施設もある。願掛岩を過ぎると若干標高が高くなり、景色が良くなる。

270.矢越漁港	271.矢越集落	272.青森r46バイパス(?)との交差点
右の急カーブを曲がって緩やかに下った先で矢越漁港の傍を通る。その後は緩やかなアップダウンを繰り返しながら家屋が点在している矢越集落を通り抜ける。佐井村の中心部の手前で青森r46のバイパスと思われる道路との交差点を通過する。r46に指定されているのは佐井漁港までの約550mのみで、村道もしくは港湾道路に接続しているだけで現道には接続していない。

273.佐井村佐井	274.大佐井橋	275.青森r46交差点を左折
佐井村の中心部を走っていると佐井村役場の出入口の交差点を通過する。さらに少し走って佐井小学校前を通り過ぎた直後にセンターラインがなくなり道幅も1.8車線幅になってしまう。大佐井橋を渡って家屋が密集している中を走っていると青森r46との交差点に至り、左折してむつ・大間方面に進む。旧川内町の中心部で交差したr46だが、両交差点間の距離はr46の約41kmに対してR338は約77kmと30km以上も異なる。なお、案内標識には表記されていないが直進の道路もr46であり、R338とr46のどちらも屈曲している交差点である。

国道338号　part7