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国道305号

part4

R365柳原交差点〜R365梅浦交差点

福井市→越前町

147.柳原交差点を過ぎても下る	148.タカスサーキット	149.旧道が接続している左カーブを曲がる
R365・R416柳原交差点を過ぎても下り勾配が続いているがすぐに下り切る。その後はアップダウンしている２車線道路を南下する。歩道はないが線形が良く交通量が少ないため走りにくさは全く感じない。やや急な左カーブを曲がると旧道らしき市道との交差点を通過する。

150.「動物注意」	151.おにぎりはR305のみ	152.福井r227交差点
集落の内陸側を通っており沿線の家屋は多くない。旧道と合流すると沿線の家屋は増えるが密集しているという程ではない。港県道である福井r227との交差点してからはやや急な勾配のある下り勾配の２車線道路を走る。

153.日本海を望む	154.日本海沿いを走る	155.長橋
福井r227交差点から程なくして急カーブが連続するようになるが日本海が見える場所であり眺望は良い。漁港のある長橋町で長橋を渡るが、その下は河川ではなく漁港を含む海である。船が通れるように中央部が高くなっており前後の勾配はやや急である。

156.菅生漁港	157.観光客の店が点在	158.鮎川橋
北菅生町集落では集落の中を通り抜けており、２車線道路ではあるが両側に家屋が建ち並んでおり若干の狭苦しさを感じる。防波堤沿いになると平坦で走りやすい道路状況になる。沿線には一般の家屋だけでなく民宿や海産物店も見られる。

159.右前方に松ヶ鼻隧道が見える	160.松ヶ鼻隧道	161.白浜漁港
漁港だけでなく海水浴場もある鮎川町集落を走っていると前方に松ヶ鼻隧道が見えてくる。国見小・中学校の前を通り過ぎた直後に松ヶ鼻隧道をくぐる。名称が“隧道”となっているが1992年に開通（拡幅？）されたトンネルで山側に歩道が設置されている。松ヶ鼻隧道を出ると白浜漁港を擁する白浜町集落を通り抜ける。

162.制限速度は50km/h	163.福井r183交差点	164.集落だが落石に注意
急なカーブもあるが制限速度は50km/hと比較的高めに設定されている。大丹生町のある湾の奥で福井r183交差点を通過する。そのまま湾に沿っていると小丹生町集落を通り抜ける。集落内だが落石注意の警戒標識が設置されている。

165.弁慶の洗濯岩	166.大味潮騒トンネル	167.福井r6大味交差点
左の急カーブを曲がった先には弁慶の洗濯岩という日本海の浸食でできた奇岩があり、駐車場と公衆トイレが設置されている。洗濯岩を過ぎると集落が途切れるが、オートキャンプ場がいくつかある。大味潮騒トンネルをくぐって大味橋を渡った直後に福井r6大味交差点を通過する。大味町集落を通り抜けて緩やかな勾配を上っていると大味トンネルをくぐる。

168.越廼バイパス	169.越廼バイパスを過ぎると狭苦しい２車線道路になる	170.海面とは高低差あり
旧越廼村の中心部は越廼バイパスで通り抜けている。家屋が集中している中を通っている市道であり、２車線道路ではあるものの無理矢理センターラインを引いたような道幅のため乗用車はともかく大型貨物車の通行には厳しい道路状況である。バイパスは見通しが良く走りやすい状況である。旧道と合流してからは緩やかな勾配を上るため海面との高低差が生じる。

171.足見滝の真ん前を通る	172.ガラガラ山キャンプ場やふるさと資料館へは左折	173.所々に簡易駐車場がある
足見滝は国道のすぐ傍にあり、走行中ですら視認する事ができる。滝の向かい側に駐車場があるが飲食店の利用客用の可能性が高い。その後もしばらくは集落のない断崖を走るが、センターライン付きの２車線道路なので走りにくさは殆ど感じない。

174.居倉漁港	175.集落の前後に勾配あり	176.越前と言えば"かに"
居倉漁港を擁する居倉町集落を通り抜けた後にやや急な勾配を上る。以降はやや標高の高い場所を走っているため集落はあっても漁港は置かれていない。観光客向けの店の他に旅館や民宿がいくつかある。

177.きれいに見えるが廃ホテル	178.越前町に入る	179.銭ヶ浜駐車場
2009年に営業が終了した廃ホテルの前を通り、左カーブを曲がると越前町に入る。市町境の傍の建物も廃業した観光客向けの飲食店である。越前町に入った直後に銭ヶ浜駐車場があり、日本海だけでなく奇岩を眺める事ができる。

180.銭ヶ浜隧道	181.越前町内は断崖の下を走る	182.呼鳥門トンネル
廃ホテルの前を通った直後に銭ヶ浜隧道をくぐる。幅がやや狭く無理矢理センターラインを引いた感は否めない。大型貨物車同士が内部で離合するのはおそらく不可能と思われるが、延長が40m弱と短く出口まで見通せるので内部ではち合う事はないだろう。 　銭ヶ浜隧道を出て断崖の下を走っていると右カーブを曲がって呼鳥門トンネルをくぐる。トンネルの坑口の上には歩行者用が国道を渡るための通路が設置されている。これは山寄りの駐車場と海寄りの呼鳥門の往来するためのものである。呼鳥門は浸食でできた天然のトンネルで2002年に呼鳥門トンネルが供用されるまでは国道のトンネルとして利用されていた。現在は遊歩道が整備されているものの落石等の危険があるためくぐる事はできず、呼鳥門の南の遊歩道は廃道状態らしい。

183.左右集落	184.越前岬水仙ランドは左折	185.越前岬水仙ランド案内所
呼鳥門トンネルを出ると閉鎖された旧道との接続箇所を通過して左カーブを曲がり、左右集落を取り抜ける。集落内は家屋が建ち並んでおりやや狭い２車線道路である。集落を過ぎると海岸線に近いうえに高低差もないため「高波注意」の警戒標識が設置されているが、道路状況としては走りやすい２車線道路になる。越前岬水仙ランドの出入口の交差点付近には複数の駐車スペースが設置されており、交差点の直近には公衆トイレもある。

186.越前岬隧道	187.工事はトンネルではなく法面の落石対策	188.玉川トンネル
越前岬の根元で越前岬隧道をくぐる。法面の落石対策工事区間が終わると短いロックシェッドをくぐり、その先で玉川トンネルをくぐる。旧道は海岸線沿いを走っていたが、1989年にロックシェッドを突き破る崩落があり、その後玉川トンネルで崩落箇所をパスできるようになったという経緯がある。

189.「越前蟹」	190.福井r6交差点	191.玉山隧道
玉川トンネルを出ると玉川集落を通り抜けるが、旧道に玉川観音という観光地があるせいか、これまでよりも観光客向けの建物が多い。集落の玉川橋を渡った直後に福井r6交差点を通過する。旧越廼村の大味交差点で交差したr6が越前町玉川でも交差しているという事は、大味交差点以南はr6も重複していたという事になる。ただし、玉川の方は案内標識もソトバも設置されておらず、現地で県道が交差していると判断するのは困難である。r6との重複が終わった後に左カーブを曲がって玉山隧道と房山隧道をくぐる。

192.断崖の下を走る	193.「高波注意」	194.断崖の下に建物もある
断崖の下を走っているとさらに一本木隧道と森腰隧道をくぐる。玉山隧道から森腰隧道にかけての4つのトンネルは1970年から1971年にかけて造られており、センターラインはあるものの車線幅がやや狭い。高波注意の警戒標識を通過して下った先で梅浦集落に差し掛かる。

195.旧道とのＹ磁路は右へ進む	196.梅浦大橋	197.R365･R417梅浦交差点
旧道らしき市道とのＹ字路は道方向へ進む。以前（R365を走行した2017年4月30日）は交差点の手前にドットが描かれていて道なりという感じだったが、今回はそれがないためどちらに進むか少々判断に迷うところである。 　梅浦大橋を渡ってやや急な右カーブの途中でR365・R417梅浦交差点を通過する。ここでR365が福井・織田方面に分岐するが、同時にR417が重複してくるためまたしても完全な単独区間にならない。武蔵交差点からは約108km、黒瀬交差点からは約63kmである。なお、ここから重複するR417は終点の桜橋交差点まで全てR305に重複している。

国道305号　part5