| 国道122号 |
| part2 |
| R16加倉(南)交差点〜R125須影交差点 |
| さいたま市→蓮田市→白岡市→久喜市→加須市→羽生市 |
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| 52.R122蓮田岩槻バイパス･埼玉r2加倉(北)交差点を右折 | 53.歩道改良工事中 | 54.児童センター入口交差点以東は改良済み |
| R16加倉(南)交差点の直後の加倉(北)交差点はR122が直進の羽生・蓮田方面と右折の春日部方面に別れる。前者は蓮田岩槻バイパスで後者が現道である。加倉(北)交差点を直進して北に向かう区間は2025年3月12日に供用されており、それまでは現在の南向き車線を暫定的に対面通行となっていた。４車線化工事が完了してからも現道は国道の指定を受けているため、今回はバイパスへとは進まず右折している。 加倉(北)交差点を右折してE4東北道の岩槻高架橋をくぐってバイパスの南向き車線との交差点を通過する。現道に入った直後は歩道のない対面２車線道路だが、程なくして歩道設置工事中の区間を通る。児童センター入口交差点以東は歩道整の整備が済んでいる。 |
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| 55.埼玉r324･r399岩槻駅入口交差点 | 56.交通量は少ない | 57.埼玉r2交差点を左折 |
| 加倉(北)交差点以東はR16の旧道区間だがメインルートから外れてしまっているのか、岩槻駅や岩槻区役所の近くにもかかわらず早朝の交通量は少ない。埼玉r324・r399岩槻駅入口交差点を通過して少し走ると埼玉r2との交差点を左折して蓮田方面に進む。 | ||
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| 58.歩道のない対面２車線道路 | 59.東武野田線の野第48号踏切 | 60.さいたま市岩槻区西町 |
| 埼玉r2交差点からも対面２車線道路が続いているが歩道は設置されていない。東武野田線とは野第48号踏切で交差しており、跨線橋でもアンダーパスでもないためメインルートではないとは言え流れが悪くなりやすいと思われる。踏切を越えて少し走ると歩道が設置されているため幾分か走りやすく感じる。 | ||
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| 61.歩道のない対面２車線道路で家屋密集地を走る | 62.バイパスの南向き車線の手前で左にカーブ | 63.平林寺橋交差点を右折 |
| 市道との箕輪交差点を過ぎて程なくして歩道がなくなる。埼玉r2交差点直後とは異なり歩行者通行帯もなく塀に挟まれているため走りづらく感じる。短い上り勾配の先で左直角カーブを曲がるとR122蓮田岩槻バイパスとの平林寺橋交差点がある。南向き車線との交差点を通過して平林寺橋を渡った先で北向き車線との交差点を右折する。平林寺橋は西向きの一方通行のため、川口方面から現道に進む事はできない。 | ||
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| 64.「羽生27km 蓮田3km」 | 65.R122現道との交差点 | 66.市道の町谷橋をくぐる |
| 平林寺橋交差点からはバイパスに合流するためE4東北道を挟んだ片側２車線道路になる。300m強先でR122の現道が蓮田市街方面に分岐する。岩槻駅付近は現道を走行したが、ここを左折して現道へ進むと約1.0kmから北の区間は市道に降格しているためバイパスへ進むしかない。なお、現道として残っている区間と降格した区間の境はさいたま市と蓮田市の市境である。前述のとおり、R463の現道もさいたま市域の区間は国道のままで、越谷市域の区間は降格している。 | ||
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| 67.蓮田市に入る | 68.普通の片側２車線道路になる | 69.埼玉r154久台交差点 |
| 左にカーブしてE4東北道から離れて南向き車線が接近してきた所で市境を越えて蓮田市に入る。普通の対面２車線道路で蓮田市の市街地を走っていると埼玉r154久台交差点を通過する。左折の蓮田駅方面のr154はR122に指定されていた時期があり、蓮田駅の東の南北方向の道路（埼玉r311とr322）が本来の旧道と思われる。 | ||
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| 70.蓮田地下道 | 71.埼玉r150関山３(東)交差点 | 72.関山北立体橋 |
| 久台交差点を過ぎて少し走ると緩やかに下って蓮田地下道をくぐる。地下道の上にはＪＲ東北本線が通っており、車両通行禁止の道路のようなものがある事から以前は踏切だったのかもしれない。 地下道を出た後に埼玉r150関山３(東)交差点を通過し、その先で埼玉r3との関山ランプを通過するが、ここで左側車線が交差点への側道となり、右側車線のみが対面通行の関山北立体橋を渡る。 |
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| 73.関山交差点の側道合流後か片側２車線道路に戻る | 74.東北新幹線 | 75.閏戸(南)交差点 |
| 関山北立体橋を渡り終えると同時に関山交差点からの側道がそのまま左側車線となるため片側２車線道路に戻る。交通量の多い幹線国道のため、跨道橋部分も片側２車線化されていてもおかしくないが、2025年6月時点では工事が始まっている気配は感じられなかった。 片側２車線道路を走っていると東北新幹線の高架橋をくぐる。程なくして閏戸(南)交差点を通過するが、鋭角に左折する交差点形状からも想像ができるが、蓮田市街方面の市道はR122の旧道に当たる。 |
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| 76.埼玉r77閏戸交差点 | 77.蓮田市根金 | 78.埼玉r87根金交差点 |
| 閏戸(南)交差点の直後に埼玉r77閏戸交差点を通過する。r77は左斜め前方に延びている交差点形状ながらR122の旧道ではない。住宅やショッピングモール、工場が混在している中を走っていると埼玉r87根金交差点を通過する。 | ||
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| 79.白岡市に入る | 80.「駐停車禁止」 | 81.白岡菖蒲IC入口交差点の右折車線は手前で分岐する |
| 新根金橋で元荒川を渡ると白岡市に入る。沿線には家屋よりも水田の割合が多いが交通量の多い片側２車線道路とあって長閑な雰囲気とは感じにくい。白岡菖蒲IC入口交差点の右折車線は200mほど手前で分岐するため菖蒲市街方面に行くには予め右側車線を走る必要がある。 | ||
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| 82.久喜市に入る | 83.R468/C4圏央道･白岡菖蒲IC/白岡菖蒲IC入口交差点 | 84.R468/C4圏央道の除堀高架橋 |
| 新河原井橋で星川を渡ると久喜市に入り、その直後にR468/C4圏央道の白岡菖蒲IC/白岡菖蒲IC入口交差点を通過し、緩やかな右カーブの先でR468/C4圏央道の除堀高架橋をくぐる。前述の右折の菖蒲市街方面はR122の旧道である。 | ||
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| 85.埼玉r78台九宮交差点 | 86.右に見ている塔はＮＨＫラジオ第一、第二放送の送信所 | 87.埼玉r396早川交差点 |
| 除堀高架橋をくぐってすぐに埼玉r78台九宮交差点を通過する。昭和沼を囲むように造られた久喜菖蒲工業団地の西を左にカーブして埼玉r396早川交差点を通過する。工業団地に近いだけではないだろうが、大型トラックの通行が多い区間である。 | ||
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| 88.埼玉r12菖蒲北交差点 | 89.加須市に入る | 90.埼玉r149騎西城南産業団地交差点 |
| 物流倉庫とショッピングモールに囲まれた埼玉r12菖蒲北交差点を通過した後に市境を越えて加須市に入る。埼玉r149騎西城南産業団地交差点も周辺に物流倉庫が多い。騎西城南産業団地交差点を過ぎて少し走ると鴻茎川南交差点を通過するが、交差している市道は旧道であり、埼玉r149や埼玉r5になっている区間を経て白岡菖蒲IC入口交差点に戻る。 | ||
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| 91.加須市芋茎 | 92.埼玉r38藤の台工業団地交差点 | 93.埼玉r38･r151プラザきさい前交差点 |
| 旧騎西町の中心部だった場所に差し掛かると埼玉r38藤の台工業団地交差点を通過し、約700m先で埼玉r38・r151プラザきさい前交差点を通過する。交差点の名称の由来となったプラザきさいはかつての騎西町役場である。 | ||
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| 94.道地交差点 | 95.埼玉r148道地交差点 | 96.交通量は多いが流れは良い |
| 旧騎西町の中心部の西部で市道との道地交差点と埼玉r148との道地交差点を通過する。2つの交差点は100mほど離れているが同じ名称が付けられている。市道が南東方向に、r148な北西方向に延びている事からも想像できるが、どちらもR122の旧道に当たる。 | ||
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| 97.埼玉r38･r128志多見交差点 | 98.羽生市に入る | 99.R125下川崎交差点 |
| 埼玉r38・r128志多見交差点を通過してすぐに神戸橋で会の川を渡って羽生市に入る。緩やかな左カーブを曲がっているとR125下川崎交差点を通過する。手前の下川崎(南)交差点で交差している市道はR122の旧道である。 | ||
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| 100.「R122 館林 明和」「R125 熊谷 行田」 | 101.おにぎりはR122のみ | 102.R125須影交差点 |
| 下川崎交差点からはR125が重複しており、串刺しおにぎりは設置されていないものの案内標識はR122用とR125用の2枚が設置されている。約1.4km走った所で須影交差点を直進するとR125の重複が終わる。 | ||
| 国道122号 part3 |
