国道3号
part6

R208舞尾交差点〜R218久具交差点
熊本市→宇土市→宇城市

269.「鹿児島215km 八代54km 熊本11km」 270.熊本r101松原交差点 271.投刀塚交差点
　R208舞尾交差点からも交通量の多い対面２車線道路が続いており、緩やかな下り勾配も続く。熊本r101松原交差点を通過してから程なくして分離帯が設置された投刀塚交差点を通過するが、接続している市道を北上すると熊本r30区間を経て北区役所前交差点に至る事から旧道だと思われる。

272.熊本r113交差点 273.熊本市北区鹿子木町 274.熊本r342北部消防入口交差点
　投刀塚交差点で旧道と合流してすぐに熊本r113との交差点を通過する。r113は400m弱先でR3植木バイパスに接続しているが、反対方向の北向き区間しか供用されていないせいもあって案内標識が設置されていない。なお、植木バイパスは南端がr113（のバイパス）、北端がR208（の単独区間）と接続しており、R3とは繋がっていない。
　所々で下っている対面２車線道路を走っていると熊本r342北部消防入口交差点を通過する。r342を500m弱進んだ所にR3のバイパスである熊本北バイパス（熊本環状道路の一部）が接続しているが、こちらは熊本市街方面に延びているため案内標識が設置されている。なお、案内標識に表記されている「熊本西環状」はR3の熊本環状道路とではなく、r342に指定されているうえに自動車専用道路である。ただし、熊本西環状道路も2025年5月時点では全区間が供用されている訳ではない。

275.熊本r231四方寄町交差点 276.R3熊本北バイパスとの四方寄町南交差点
　熊本r231四方寄町交差点を過ぎて緩やかな下り勾配の緩やかな右カーブを曲がった先でR3熊本北バイパス・R208との四方寄町南交差点に至る。右左折直進どの方向にもR3のおにぎりが表記されているが、直進が現道で右左折がバイパスである。右折方向は熊本r342との下硯川IC入口交差点までしか供用されておらず、熊本市街へはr342（熊本西道路）を経由する事になる。左折方向のバイパスはR57との新南部交差点までしかR3に指定されていないため、八代・宇土方面はR57を経由しなければならない。よって国道をトレースできるのは現道のみのため直進しなければならない。

277.熊本r303大窪２交差点 278.やや急な勾配を下る 279.R208･R387山室交差点
　四方寄町南交差点を過ぎて少し走ると熊本r303大窪２交差点を通過する。交差点の形状やルート、直後から４車線道路になる事からr303が旧道であると推測できる。大窪２交差点からは中央分離帯のない４車線道路を下って行く。勾配が緩やかになった後にR208・R387山室交差点を通過する。交差点の手前から左折車線が分岐している事から信号機の色にかかわらず左折する事ができるが、左折車線が短いため左側車線にいる信号待ち車両に塞がれてしまう可能性が高い。

280.下り勾配が続く 281.坪井川橋 282.松崎跨線橋
　山室交差点を過ぎてからも下り勾配が続いているが、勾配はかなり緩やかになっている。坪井川橋の南詰で熊本r37松崎交差点を通過して松崎跨線橋を通る。松崎跨線橋の南でもr37との交差点があるが、こちらは現道と思われる。

283.「鹿児島205km 八代46km 宇土20km」 284.熊本r37室園交差点 285.熊本市中央区妙体寺
　熊本電鉄菊池線の東側を並走していると北熊本駅の傍を通る。右カーブが始まった直後に熊本r37室園交差点を通過する。熊本市の中心部と言える場所に入っており、沿線には中高層の集合住宅が多い。

286.熊本r1藤崎宮前交差点 287.左端車線は終日バス専用車線 288.R208･R218･R219･熊本r28水道町交差点
　熊本r337浄行寺交差点付近からは交通量がさらに増える。藤崎宮前駅付近で左側に車線が増えて上下合わせて６車線になるが、左端車線はバス・２輪車専用車線（7〜9・17〜19時）である。
　熊本r1藤崎宮前交差点、次いで熊本r145明午橋通り交差点を通過し、次の熊本中央警察署前交差点から南のはバス・２輪車専用車線が終日に変わる。水道町交差点ではバスに関しては左端のバス専用車線から折する事ができ、左折する一般車両はその右隣の車線から左折しなければならない。かなり特異なバス専用車線の運用のため、慣れていないと戸惑うだろう。なお、水道町交差点は表向きはR3と熊本r28との交差点に見えるが、R208とR218、R219の起点であり、R208はR3久留米方面に、R218とR219はR3八代方面に重複している。

289.水道町交差点以降は４車線道路 290.白川沿いを走る 291.R218･R219･R266･R445代継橋交差点
　水道町交差点以降は車線が減って対面の４車線道路になる。白川沿いになると堤防の内側を通っており、銀座橋や新代継橋とは直接交差しておらず高低差を解消する連絡道路を介している。
　水道町交差点から約800m走るとR218・R219・R266・R445代継橋交差点を通過する。R218とR219は引き続き重複しており、R266はこの交差点が終点で御船方面に向かう。R445はこの交差点が起点でR266に重複している。

292.紺屋今町交差点 293.長六橋交差点を左折 294.長六橋
　代継橋交差点を過ぎてからも中央分離帯のない４車線道路が続く。市道との紺屋今町交差点を過ぎると６車線道路になるが、右に付加された車線は長六橋交差点の熊本駅方面への直進車線である。R3（とR218とR219）は長六橋交差点を左折して長六橋を渡るが、左折車線は2本設置されておりどちらの車線からも国道をトレースできる。

295.熊本r22迎町交差点 296.幅員減少ではなく反対側車線右折車線に起因するＳ字カーブ 297.十禅寺跨線橋
　長六橋からの勾配を下り切った所で熊本r22迎町交差点を右にカーブしながら通過する。r22は停車場線であり、約1.3km西に熊本駅がある。迎町交差点の直後に幅員減少の警戒標識が設置されているが、実際はＳ字状にカーブしているだけで道幅が狭くならない。これは反対車線の右折車線の起点を過ぎてカーブしているため設置されたものと思われる。
　交通量の多い４車線道路を走っていると緩やかな勾配を上って十禅寺跨線橋でＪＲ豊肥本線の上を通過する。R3と交差している前後のみ区境が線路に沿っており、熊本市中央区から南区に入る。

298.市道の平田高架橋をくぐる 299.制限速度は50km/h 300.R57･R218･R219･熊本r51近見交差点
　４車線道路を南下していると市道の平田高架橋をくぐった後にR57・R219・熊本r51近見交差点を通過する。ここから南はR3とR219に加えてR57も重複しており、R3・R57・R218・R219の４国道重複区間となる。交差点の上を横切っている近見高架橋はr51である。また、四方寄町南交差点で交差していたR3熊本北バイパスに進むと新南部交差点からはR57を経て近見交差点に至る。つまり、R3のトレースでなければバイパスを走行して熊本市の中心部をパスする事は可能である。ただし、都市部のバイパスであり道路状況は現道よりは良いが交通量が多く快適に走れるとは限らない。

301.パチンコ店の右折入出場は不可 302.熊本r297南高江５交差点 303.街路樹のある片側２車線道路
　近見交差点以南は中央分離帯は設置されていないが10cm程度の幅のゼブラゾーンがあり、右折させないためにラバーポールが設置されている箇所もある。熊本r297南高江５交差点を過ぎると中央分離帯付きの片側２車線道路になる。交差点の形状とルートからしてr297は旧道と思われる。

304.熊本r236天明新川橋交差点 305.城南中入口交差点 306.加勢川橋
　片側２車線道路を南下していると熊本r236との天明新川橋交差点を通過し、天明新川橋を渡った先で城南中入口交差点を通過する。天明新川橋交差点に案内標識が設置されていないため分かりにくいが、右左折方向どちらもr236に指定されている。城南中入口交差点の右折方向がr236となっているが、厳密に言えば西に隣接している信号機のない十字路までの僅か20m程度の区間はr236ではない。
　家屋が建ち並ぶ中を街路樹付きの片側２車線道路で走っていると緩やかな勾配を上った先で加瀬川大橋を渡り、緩やかな右カーブを描きながら緩やかな勾配を下る。

307.熊本市南区野田 308.熊本r50杉島交差点 309.緑川橋
　加瀬川大橋を渡った先は加瀬川と緑川に挟まれた中洲のような場所だが周辺には多くの家屋や商業施設が建っている。中洲(?)を出る前に熊本r50杉島交差点を通過する。右折の川尻方面は道なりに進むと南高江５交差点に戻る事から旧道と思われる。左カーブを曲がって緑川橋を渡る。

310.熊本r297小岩瀬交差点 311.浜戸川橋 312.おにぎりはR3とR57のみ
　緑川橋を渡り終えた直後の廻江跨道橋の下には熊本r241が通っており、その南の熊本r297小岩瀬交差点に接続している連絡道路で行き来する事が可能である。ウォっちずでは連絡道路は県道扱いされていないが、案内標識には右折方向のみr241のヘキサが表記されている。浜戸川橋を渡った後に南区役所の西を通る。東にはＪＲ鹿児島本線と九州新幹線が並走している。

313.古閑跨線橋 314.熊本r38南田尻交差点 315.R57･R218･R219･熊本r14松原交差点を左折
　九州新幹線の熊本総合車両所の東を走っていると古閑跨線橋や田尻跨線橋の下をくぐる。これらの跨線橋は九州新幹線とＪＲ鹿児島本線のみならず車両所の上も通っている。車両所の南端部を過ぎると北田尻橋と南田尻橋を渡って熊本r38南田尻交差点を通過し、直後に市境を越えて宇土市に入る。
　宇土駅の東を通り過ぎてからR57・R218・R219・熊本r14松原交差点を左折して八代・宇城方面に進む。R218とR219も左折してR3との重複が続く。左折車線は2本設置されているが、左側車線及びそこから左に分岐する車線から構成されているため、右側車線から左折はできない。直進のr14にも八代が案内されている事からも分かる通り、松橋バイパスの旧道に当たる。

316.「鹿児島188km 水俣76km 八代28km」 317.沿線に建物が少なく走りやすい 318.宇城市に入る
　松橋バイパスに入っても片側２車線という道路状況は変わらないが、沿線の建物が少なくなる。右カーブを曲がって進行方角を南に戻している途中でウキウキロードという広域農道との交差点を通過する。直線道路を走っていると市境を越えて宇城市に入る。

319.R218･R219･R266曲野ランプ 320.曲野跨道橋 321.R218･R219･熊本r181久具ランプ
　左にカーブしながら緩やかな勾配を上った先でR218・R219・R266曲野ランプを通過する。代継橋交差点で交差していたR266はR3（とR218とR219）とは別のルートでこの交差点に至り、交差するのみで重複はせず松橋市街や三角方面に向かう。
　曲野交差点の上を曲野跨道橋で越えてからも右カーブをは続く。市道の当尾跨道橋の下でR218・R219・熊本r181久具ランプの側道が分岐する。ここでR218だけが山都方面に分岐するが、R219の重複は続く。なお、交差点の南西に道の駅「うき」があるが、立体交差点のためR3との直接の出入りはできずr181を走る必要がある。

国道3号　part7