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国道50号

part1

R51三の丸１交差点〜R355BP石井交差点

水戸市→笠間市

1.R51･R124･R245･R400･茨城r232三の丸１交差点	2.茨城r50水戸駅前交差点を右方向へ進む	3.４車線道路
ＪＲ常磐線と水郡線、鹿島臨海鉄道の水戸駅の北口のロータリーに接するR51・R124・R245・R400・茨城r232三の丸１交差点がR50の終点であり、ここから西に進んで群馬県の県庁所在市の前橋市に向かう。案内標識に表記されていないR124とR245はR51に、R400はR50にそれぞれ重複している。 　三の丸１交差点からR50に入った直後に茨城r50との水戸駅前交差点を右斜め前方に進む。水戸駅の北口の駅前ロータリーの一般車両の入口は三の丸１交差点に接続しており、水戸駅前交差点に接続しているのは出口である。中央分離帯のない４車線道路であり、水戸駅に近い事もあって昼間はかなり交通量の多い場所である。

4.R118･R400中央郵便局前交差点	5.左側車線はバス専用車線	6.南町３交差点
三の丸１交差点から約500m走るとR118・R400中央郵便局前交差点に至り、左にカーブするように直進して筑西・笠間方面に進む。この交差点はR118の起点であり、R400は右折してR118に重複するようになる。 　中央郵便局前交差点を過ぎてからも４車線道路が続いている。左側車線はバス専用車線であり、日曜と休日を除く7:30〜8:30及び17:00〜18:00が規制時間で、路線バスの他に通学通園バスや通勤送迎バス、二輪車も通行可能である。市道との南町３交差点を通過するが、市道の地下にR340の梅香トンネルが通っている。

7.茨城r342大工町交差点	8.茨城r30大工町２交差点	9.「前橋143km 筑西49km 笠間16km」
４車線道路を走って水戸市の中心部から離れて行っていると茨城r342大工町交差点を通過する。交差点の前後にカーブがあるためＳ字を描くように走らなければならない。大工町交差点のすぐ先で茨城r30大工町２交差点を通過する。４車線道路が続いており、左側車線のバス専用車線規制も継続している。

10.右側車線が減少	11.スポーツセンター入口交差点	12.茨城r177自由ヶ丘交差点
三の丸１交差点から約2.6km、偕楽園入口交差点の手前で右側車線が減少して対面２車線道路になる。スポーツセンター入口交差点は右にカーブするようにして通過する。直線道路をさらに走ると茨城r177自由ヶ丘交差点を通過し、以降は車線が増えて４車線道路に戻る。約900mだけ対面２車線道路のままだが、2025年8月の時点で拡幅工事が始まっている様子は見られなかった。沿線に家屋が密集しており、用地取得が難しいような場所であろう。

13.水戸市自由が丘	14.バス専用車線が再開	15.早朝であれば交通量は少ない
４車線道路に戻ってからもごく緩やかな上り勾配と緩やかなカーブを繰り返しながら概ね快走できる。沿線は通常の家屋の割合が多くなっているが、商業施設も少なからず建っており幹線国道の趣がある。

16.茨城r171新原三差路交差点	17.水戸市石川	18.赤塚駅入口交差点
右にカーブした直後に茨城r171新原三差路交差点を左にカーブしながら通過する。逆方向の走行であれば新原三差路交差点で左側車線がr171への左折専用車線になるため、R50をトレースできるのは右側車線のみである。４車線道路を西進していると緩やかな左カーブを曲がった先の赤塚駅入口交差点で左側車線が左折専用車線になってしまい、以西は対面２車線道路になる。

19.赤塚２交差点	20.茨城r59赤塚郵便局前交差点	21.茨城r59の旧道との交差点
赤塚駅の北で市道との赤塚２交差点を通過する。赤塚駅に近いせいもあってか沿線には多くの商業施設が建っている。茨城r59との赤塚郵便局前交差点を通過し、すぐ先でr59旧道との交差点も通過する。後者は以前は信号機が設置されていたが、撤去されたうえに双方の右折ができなくなっている。中央部のゼブラゾーンは右折車線があった名残である。

22.「前橋138km 筑西44km 笠間11km」	23.R50水戸バイパスとの大塚池の端交差点を右折
対面２車線道路を走っていると大塚池に近付いた辺りで沿線の家屋が少なくなる。池に沿って右にカーブした先でR50水戸バイパスとの大塚池の端交差点を道なりに左にカーブして大塚高架橋をくぐった先を右に進む。なお、水戸バイパスは水戸市の中心部の南を通ってR6との酒門町交差点に接続している。東西間の往来であれば市街地を通る現道よりもバイパスの方が便利である。

24.片側２車線道路	25.E6常磐道の大塚橋	26.E6常磐道･水戸IC
側道から本線に合流して片側２車線道路を走る。いくつかの市道との交差点を通過した後にE6常磐道の大塚橋をくぐり、その先で水戸ICを通過する。インターチェンジがあるものの周辺の商業施設や物流倉庫などは少ない。

27.旧道との大足東交差点	28.直線基調の快走路	29.茨城r52内原跨線橋北交差点
水戸ICを過ぎて左カーブを曲がっていると旧道との大足東交差点を通過する。内原バイパスに入ってからも直線基調の片側２車線道路が続いており、走りやすい道路状況である。茨城r52内原跨線橋北交差点の南西にイオンモールがあり、休日は混雑する可能性がある。

30.茨城r52旧道との内原駅入口交差点	31.茨城r193三軒屋交差点	32.左側車線が減少
内原駅の北で内原駅入口交差点を通過する。交差している道路は茨城r52の旧道で市道に降格しているはずだが案内標識におにぎりが残っていた。緩やかな右カーブと左カーブを曲がった後に茨城r193三軒屋交差点を通過し、直後に左側車線が減少する。

33.三軒屋交差点以西は上り勾配	34.名もなき峠を越える	35.笠間市小原
三軒屋交差点からは上り勾配となっており、ゴルフ場の間を走る。結城街道(旧々道?)との交差点付近で名もなき峠を越えて下り勾配になり、左カーブの先で笠間市に入る。峠部分ではなく境標識が設置されている辺りが市境である。

36.「前橋129km 小山53km 筑西35km」	37.上市原交差点	38.茨城r61(現道?旧道?)との交差点
視界が開けた後に勾配が緩やかになるが、その他の道路状況に変化はなく走りやすい状態が続く。二桁国道とあって周辺の風景にしては交通量が多いものの、流れは比較的良好である。茨城r61との交差点を通過するが、バイパスが供用されておりウォっちずでは県道扱いされていないため旧道の可能性がある。

39.笠間跨道橋	40.茨城r61才木交差点	41.才木交差点以西は片側２車線道路
緩やかな勾配を下っていると笠間跨道橋を渡る。下を通っている道路はR50の旧道である。二桁国道のためか早くからバイパス工事によって整備された区間も多く、旧道が並走や交差している場所も多い。笠間市の中心部の北端に近付いた所で茨城r61才木交差点を通過すると片側２車線道路になる。相生橋を渡った直後に茨城r39金井交差点を通過する。

42.R355寺崎交差点	43.「前橋122km 小山45km 筑西29km」	44.R355笠間バイパス･茨城r1との石井交差点
笠間市の市街地の北でR355寺崎交差点を通過する。以降も引き続き片側２車線道路を走り、緩やかな勾配を上った後に下りに転じ、下り切った所でR355笠間バイパス・茨城r1との石井交差点を通過する。笠間バイパスは全線が開通しているが、現道も国道の指定を受けたままである（2025年8月現在）。

国道50号　part2