国道436号
part1

R11中新町交差点〜香川r28安田交差点
高松市…土庄町→小豆島町

1.R11･R30･R32･R193･R492･香川r33･r43中新町交差点 2.片側３車線道路 3.「徳島75km 高松駅1km」
　香川県高松市の中心部に位置するR11・R30・R32・R193・R492・香川r33・r43中新町交差点がR436の終点である。表向きは南北方向のR11にr33とr43が交差している交差点に見えるが、北の徳島方面にR30とR436が、南の松山・高知方面にR32とR193、R492が重複している。かつては東西方向のr33とr43がR11に指定されており、そこからR30（R436重複）が北に、R32（R193、R492重複）が南に延びるという交差点であった。
　中新町交差点からR11及びR30との重複区間を北に向かって走る。高松市の中心部とあって片側３車線（左端車線はバス優先車線）に加えて背の高い樹木が植えられた中央分離帯と広めの歩道が設置されている。

4.R11･R30番町交差点を直進 5.「フェリー0.8km 高松駅0.8km」 6.香川r159交差点
　約500m走って高松中央港線の北東でR11・R30番町交差点を直進する。R11が右折して徳島方面に向かうが、R30との重複は続くためR436のおにぎりは表記されていない。番町交差点以北も片側３車線道路が続いている。香川r159との交差点を通過するが、右端車線は右折直進兼用車線のため右折車両が多い場合は流れが悪くなりやすい。

7.寿町交差点 8.寿交差点以北も片側３車線道路が続く 9.香川r173高松駅前交差点
　香川r159交差点の直後で右端車線が減少し、寿町交差点では右折専用車線になる。以北は片側２車線道路になるのかと思いきや片側３車線道路が続いており、バス優先区間も続く。バス優先区間が終わった直後に香川r173高松駅前交差点を通過する。r173を左折した先にＪＲ予讃線・高徳線の高松駅があり、逆の東には高松琴平電鉄琴平線の高松築港駅がある。

10.サンポート高松玉藻交差点を右折 11.「←高速船送迎場」 12.左の城を模したような建物は報時鐘
　中新町交差点から約1.6km、高松駅前交差点の直後のサンポート高松玉藻交差点を右折する。直進にフェリーが案内されているが、国道に指定されているのは右折方向の道路である点に注意を要する。
　サンポート高松玉藻交差点からは片側２車線道路となり、交差点の直後に高速船の送迎場の入口を通過する。高松港と小豆島の間にはフェリーだけでなく高速船も就航している。

13.フェリー通りとの交差点を左方向へ直進 14.高松号側端点
　報時鐘の東隣はかつては四国フェリーの宇野港行きの乗船口やターミナルがあったが、どちらも撤去されて跡地は駐車場になっている。ターミナル跡の東端でフェリー通りとの交差点を左にカーブしながら通過する。左側車線は玉藻町駐車場への左折車線になるため、国道をトレースするには右側車線を走る必要がある。
　フェリー通りとの交差点のすぐ先の市道が交差しているＹ字形状の交差点がR436（実質、R30）の高松市側の端点である。サンポート高松玉藻交差点の北にフェリーの発着場がある現在では国道の端点がズレているように思えるが、かつての宇高国道フェリーは端点のすぐ傍で発着していた。こちらは営業こそしていないがターミナルの建屋と乗船口は残っている。


15.第五おりいぶ丸への乗船待ち
　四国フェリーの土庄港行きの乗船口は国道の端点から西北西に700m程の位置にある。サンポート高松玉藻交差点を北上して信号機のない十字形状の交差点を右折すると乗船待ち車両待機所がある。ただし、待機所に並ぶには岸壁の左側を走行して先端部で180度周ってターミナルビルの前で待つ形になる。今回は平日の1便目で乗船客が少なかったせいか、乗船口の手前で待機するにように指示された。
　車両を待機所に置いた後は他の多くのフェリーと同様に車検証を持ってフェリーターミナル内の発券窓口で乗船券を購入する。往復の他に四国〜小豆島〜本州という回遊という形態でも購入可能である。四国フェリーの高松港〜土庄港航路は6時台から20時台までの15往復もある。距離は約22kmでちょうど1時間の船旅である。
　定刻通りに出港、入港して土庄港に到着する。土庄港側端点へは下船して２車線道路を直進して突き当りを左折し、高速船乗場の前のロータリーに接続している交差点が端点である（ロータリーは国道に含まれていない）。なお、高松市内は全てR30と重複していたが、フェリー航路から単独区間となっている。


16.土庄港側端点 17.香川r254吉ヶ浦交差点 18.土渕海峡沿いを走る
　駅前ロータリーならぬ港前ロータリーを回って土庄港側の端点から国道トレースを再開する。商店や宿泊施設が立ち並ぶ中の対面２車線道路を走るとすぐに香川r254吉ヶ浦交差点を通過する。吉ヶ浦駐車場の出入口を過ぎると河川沿いを走っているように見えるが、土渕海峡という海に面している（厳密に言えば海峡に造られた港湾部分か？）。土渕海峡の最狭部は9.93mであり、世界で最も狭い海峡としてギネス記録に認定されている。

19.香川r254西本町交差点 20.土庄町甲 21.香川r26土庄交差点を右折
　平日の通勤時間帯に当たったせいか、交通量が多くなってしまう。香川r254との西本町交差点は双方に右左折して進む車両が多いにもかかわらず信号機が設置されていない。家屋が建ち並ぶ中を走っていると香川r26土庄交差点に突き当たり、右折して福田・小豆島町方面に進む。福田は姫路港との間の航路が設定されている福田港を指している。r26は土庄福田線という路線名であり、島の北岸を通って福田に至るルートである。

22.制限速度は30km/h 23.新町トンネル 24.香川r254銀波浦交差点を左折
　土庄交差点からも対面２車線道路が続いているが、歩道が片側だけになってしまう。土庄幼稚園の近くで左カーブを曲がって新町トンネルをくぐる。トンネル内はやや狭くセンターラインが描かれておらず、4.1mの制限高が設定されている。トンネルからの勾配を下り切った所で香川r254銀波浦交差点に突き当たり、左折して福田・小豆島町方面に進む。r254との交差点は3ヶ所目だが、西本町交差点で交差している道路はバイパスと思われる。

25.ホテルの下を通る 26.エンジェルロードは右折 27.王子大橋
　銀波浦交差点からは海沿いの平坦な対面２車線道路を走る。エンジェルロードの入口に当たる交差点を左にカーブしながら通過する。エンジェルロードとは弁天島から中余島、小余島、大余島を結ぶ砂州を指しており、干潮時はその上を歩く事ができる。フェリーターミナル等にその日の干潮の時刻を示しているのはエンジェルロードを訪問する観光客のためであろう。なお、砂州以外の島部分は私有地のため進入できない（とは言ってもフェンスや壁で囲われている訳ではない）。
　エンジェルロード入口のカーブを曲がり終えると王子前漁港の傍を走る。王子大橋は河川に架けられた橋ではなく漁港の一部に架かっている。そのせいか前後の勾配は短いながらやや急である。

28.比較的整備されているため走りやすい 29.オリーブ大橋 30.香川r26渕崎交差点を右折
　整備された対面２車線道路を走っているとオリーブ大橋を渡る。全長74mの短い橋だが、下にあるのは河川ではなく前述の土渕海峡である。土庄小学校や土庄中学校の傍を通り過ぎてから香川r26渕崎交差点に至り、右折して福田港・小豆島町方面に進む。前述のとおり、r26の路線名は土庄福田線であり、直進して大部方面に進んでも福田港に行く事は可能である。

31.「福田港25km 小豆島町12km」 32.池田湾を望む 33.風景に離島感は薄い
　渕崎交差点の直後は平坦だが沿線の家屋が少なくなると同時に上り勾配が始まる。峠部分を池田湾を望みながら緩やかな勾配を下り、平坦になる辺りで町境を越えて小豆島町に入る。全国チェーンの店があるせいか、離島に来たという雰囲気はいまいち感じずらい。

34.カーブは多いが走りやすい 35.小豆島町池田 36.香川r250平木交差点を左折
　小豆島中央高校付近からは再び上り勾配となりカーブも多くなるがどちらも緩やかなので走りにくさは殆ど感じない。平成の大合併前の池田町の中心部に差し掛かり、池田港の傍を通過する。池田港と高松港を結ぶフェリーが就航しているが、運行しているのは四国フェリーとは異なる会社である。
　池田港を過ぎて少し走ると香川r250平木交差点を左折して福田港・安田方面に進む。三都方面に直進すると約1.7km先に道の駅「小豆島ふるさと村」がある。国道トレースからは離れるが、さらに南下して三都半島を海沿いに回って釈迦ヶ鼻を（地蔵崎灯台）を経て半島の東の付け根でR436に戻る事もできる。

37.補助標識に「国道436号」 38.小豆島中央病院の前を通る 39.香川r252迎地交差点
　平木交差点を左折してすぐに平木橋を渡って右カーブを曲がる。かつての町の中心部だけあって沿線には家屋が建ち並んでいるが、道路自体が狭くなる事もなくセンターライン付きの２車線道路が続く。小豆島中央病院の前を通ってから右カーブを曲がり、緩やかな勾配を下った先で香川r252迎地交差点を通過する。

40.「動物注意」 41.大峠 42.西向き車線にはゆずり車線あり
　迎地交差点を過ぎると上り勾配となり、池田大池の北端部を過ぎると沿線の家屋が殆どなくなる。標高80mの大峠を越えると旧内海町に入る。上り勾配となる反対向きの車線にはゆずり車線が設置されている。

43.西村農免農道との交差点 44.内海湾越しに田浦半島を望む 45.道の駅「小豆島オリーブ公園」
　内海湾越しに田浦半島を望みながら緩やかな勾配を下っていると西村農免農道との交差点を通過する。下り勾配が終わる手前で香川r251竹生交差点を通過する。r251は三都半島の東側沿岸部を通っており、r250と合わせて三都半島を周遊できる（ただし、先端部の釈迦ヶ崎へは町道を走る必要あり）。
　平坦になった２車線道路を走っているとオリーブ公園口交差点を通過する。道の駅「小豆島オリーブ公園」はR436の道の駅として登録されているが、国道から約300m北に位置しておりその間は町道を通らなければならない。前述の西村農免農道を走っても道の駅に行く事はできるが、道幅が広いとは言えずカーブが多いため万人にお薦めできるルートではない。

46.海沿いを走る 47.日方集落 48.パーゴラのある簡易パーキング
　オリーブ公園入口交差点を過ぎて少し進むと海沿いを走るようになる。鬼ヶ崎には自販機が設置された簡易パーキングがある。その端に福田港までの距離と土庄港までの距離が表記された看板が設置されており、前者は16km、後者は12kmである。海岸線から離れる事はあるが概ね海に沿っており、内海湾の向こう側の田浦半島もよく見える。

49.草壁港の出入口 50.香川r29草壁本町交差点 51.「福田港13km 坂手港4km」
　西村農免農道との交差点を通過して海に沿って大きく右にカーブすると小豆島町の中心部に差し掛かる。中心部の西端にある草壁港は高松港を結ぶフェリーが就航していたが、利用客の減少はコロナ禍によって池田港発着便と統合される形で休止となっている。あくまで“休止”だが、実質的には“廃止”と思われる。
　香川r29との草壁本町交差点を通過する。r29は寒霞渓公園線という路線名であり、日本道路公団によって建設されており、かつては有料道路であった。草壁本町交差点を過ぎてからは小豆島町の中心部を通っているせいもあって沿線の建物だけでなく交通量も多い。

52.片城大橋 53.小豆島町役場の前を通る 54.香川r28安田交差点を左折
　片城大橋を渡って小豆島町役場の前を通り過ぎ後に香川r28安田交差点を左折して福田港方面に進む。交差点付近で道路工事が行われており、歩道の形状を見る限りR436の土庄港方面と福田港方面がカーブで道なりに進む形状になりそうである。なお、r28は坂手港線という港県道であり、坂手港は高松港〜神戸港を結ぶフェリーが寄港する港である。そのため坂手港から高松港へも神戸港へも行く事ができる。

国道436号　part2