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国道432号

part5

R184本郷交差点〜R185竹原市役所南交差点

世羅町→三原市→東広島市→竹原市

222.本郷交差点以西もバイパスが続く	223.世羅バイパス西口交差点	224.バイパスが終わってからも走りやすい道路状況
R184本郷交差点を過ぎてからもバイパスは続いており、街路樹と歩道のある対面２車線道路を走る。約1.7kmで世羅バイパス西口交差点を通過してバイパス区間が終わるが、以西も走りやすい道路状況が続いている。

225.広島r408京丸交差点	226.町道が交差している急カーブを曲がる	227.世羅町重永
芦田川の左岸を走っていると広島r408京丸交差点を通過する。やや急なカーブがあるものの勾配はほとんどなく概ね走りやすい道路状況と言える。世羅町の中心部で交通量が増えたものの一時的であり、この辺りまで来ると少なくなっている。

228.賀茂バイパス(の暫定道路)との交差点	229.制限速度は30km/hと低め	230.横断歩道は5本分
右カーブの直後にセンターラインがなくなって2.0車線幅道路になり、賀茂バイパスとの交差点を通過する。バイパスと言っても現道に接続するように暫定的に造られた道路であり、計画では道なりに走ればバイパスに進まされる構造である。現在の国道はセンターラインのな2.0車線幅道路で家屋が建ち並ぶ間を走る。

231.賀茂バイパス(の暫定道路)との交差点	232.狭苦しい２車線道路	233.広島r52交差点
700m弱で賀茂バイパスの暫定道路との交差点を通過する。2025年4月時点ではこの暫定道路の間の600m程度だけが供用されており、全線が供用されていないがために暫定道路での接続となっているのだろう。 　バイパス並走区間が終わるとセンターラインが復活するが車線幅が狭く家屋が建ち並んでいる事もあって快適に走れるとは言い難い。左カーブを曲がり西大田駐在所の近くで広島r52交差点を通過する。以降は車線幅が広くなり走りやすくなるが、賀茂バイパスの西端は芦田川近くの右カーブ辺りに接続する計画である。

234.フルーツロードとの賀茂交差点	235.センターラインが完全に消えてしまっている	236.広島r409交差点
バイパス接続予定地点を過ぎて芦田川に沿って走っているとフルーツロードという広域農道との賀茂交差点を通過する。広島r409の旧道との交差点からは歩道がなくなり車線幅も狭くなる。センターラインがないように見えるが、経年劣化で見えなくなっているだけで一応は２車線道路である。やや急な左カーブを曲がりながらr409との交差点を通過する。

237.三原市に入る	238.山間部の快走路	239.広島r45交差点
広島r409交差点を過ぎてすぐに市町境を越えて三原市に入る。平成の大合併以前は大和町だった地域であり、三原市の中心部からは離れた場所である。山間部ながら殆ど勾配のない２車線道路を走り、上り勾配が始まる辺りで広島r45交差点を通過する。

240.広島r45交差点以南は下り勾配	241.旧大和町の中心部に入る	242.広島r49･r154下徳良交差点を右折
広島r45交差点を過ぎてからは緩やかな下り勾配の２車線道路を走る。交通量が少ない事もあって非常に走りやすい。フルーツロードとの2ヶ所目の交差点の大和工業団地東口交差点を過ぎると旧大和町の中心部と言える場所に差し掛かるが、道路状況に変化はなく走りやすいままである。 　勾配を下り切った所で広島r49・r154下徳良交差点に至り、右折して竹原・河内方面に進む。直進のr49はR486との交差点以南が自動車専用道路となり、広島空港に行く事ができる。

243.「竹原38km 河内15km」	244.徳良川流域の快走路を走る	245.交通量は非常に少ない
下徳良交差点からは徳良川の流域を走る。山間部の谷筋ながら比較的開けており勾配もカーブも緩やかで交通量も少ないため非常に走りやすい。沿線の家屋は疎らながら殆ど途切れる事なく続いている。

246.郷之原北集落	247.R486和木交差点
上郷橋を渡って徳良川の右岸に移ると郷之原北集落に入るが、家屋が密集しておりやや狭苦しさを感じる。東に僅か50m程度の位置にR486が並走しており、和木交差点で交差する。和木交差点を直進して一万橋を渡る。

248.和木原集落	249.道の駅「よがんす白竜」	250.白竜湖の湖面は殆ど見えない
和木原集落を過ぎると集落が途切れて白竜湖の湖畔沿いになり、道の駅「よがんす白竜」の前を通る。湖畔と通っているものの樹木に視界を遮られて湖面が見える場所は殆どない。

251.湖畔に宿泊施設あり	252.東広島市に入る	253.広島r348交差点
湖畔に建っている宿泊施設の前で右の急カーブを曲がった直後に市境を越えて東広島市に入る。三原市の旧大和町と同様に平成の大合併で東広島市になった地域であり、市の中心部から離れている。同じく平成の大合併で東広島市になった福富町に至る広島r348との交差点を左にカーブしながら通過する。

254.新小田橋	255.「走行注意 レベル４」	256.深山速玉神社
広島r348交差点付近の急カーブを曲がり終えた直後に新小田橋を渡ると上り勾配が始まり、同時に走行注意レベル４区間に入る。これは広島県が管理する道路に対して主に落石の危険がある区間に対して指定されている。レベル４は“落石やがけ崩れの発生するおそれが高い区間”である。なお、レベル５はなくレベル４が最も危険度が高い区分である。 　走行注意区間に入ると集落が途切れ、程なくして椋梨ダムの脇を通る。その先で深山速玉神社の前を通るが、おそらくダム湖に沈んだ集落にあったのを遷座したものと推測される。

257.猿岩トンネル	258.急カーブあり	259.夫婦岩
椋梨ダム以南は深山渓谷と呼ばれており、走行注意レベル４に指定されているだけあって山岳部を通っている。ただ、道路状況はセンターライン付きの２車線道路であり、急なカーブはあるものの勾配は緩やかで酷道と言える程ではない。夫婦岩やその傍の中州には小規模な園地が整備されている。

260.峡谷区間を出る	261.東広島市河内町中河内	262.広島r468農協会館前交差点を右折
夫婦岩を過ぎて少し走ると視界が開けて集落に差し掛かる。旧河内町の中心部だった場所であり少ないながらも商業施設が見られる。ＪＲ山陽本線の河内駅の北西の広島r468農協会館前交差点を右折して竹原方面に進む。r468は停車場線で国道と河内駅を結んでいる。案内標識ではＴ字路となっているが、直進方向にも道路が接続している。ただし、山陽本線のガード下の制限高が1.9mであり、小型特殊車両と軽車両を除く車両での通行は禁止されている。

263.沼田川沿いを走る	264.広島r33交差点	265.歩道設置工事中
農協会館前交差点からはＪＲ山陽本線の北側を西に向かって走り、程なくして広島r33交差点を通過し、山陽本線と沼田川を挟むかたちで並走する。川に沿っている区間は歩道が未設置ではあるが走行当時（2025年4月26日）は歩道設置工事が行わていた。

266.広島r33上河内交差点	267.カーブは多いが走りやすい	268.東広島市河内町入野
寺沖橋を渡って広島r33上河内交差点を通過してr33の短い重複が終わる。以降は入野川の流域を通っており、沿線に集落の規模が小さくなる。川に沿っているためカーブは多いものの勾配は殆どなく概ね走りやすい道路状況と言える。入野駅に近付くと視界が開けてさらに走りやすく感じるようになる。

269.ＪＲ山陽本線	270.ＪＲ山陽本線	271.広島r59新岡広橋交差点
入野駅の対岸を通過した後にＪＲ山陽本願の跨道橋を2ヶ所で通る。入野川に架かる橋も複数箇所で渡っており、線形が改良された結果と思われる。2ヶ所目の跨道橋から南はさらに支流の大谷川沿いとなり、広めの谷筋を走っていると広島r59新岡広橋交差点を通過する。

272.交通量がやや増加する	273.E2山陽道･河内IC/広島r73河内インター入口交差点	274.E2山陽道の入野トンネルの上を通る
新岡広橋交差点以降も走りやすい２車線道路が続く。相変わらずの山間部ではあるが交通量がやや増えている。E2山陽道との河内ICを通過するが、インターチェンジの反対側には広島r73が接続しており交差点の名称は河内インター入口交差点となっている。なお、河内ICとr73は入野陸橋で直結している。河内ICからは谷筋区間に入り、沿線の集落が途切れる。上り勾配から下り勾配に転ずる辺りでE2山陽道の入野トンネルの上を通っている。

275.「下り10%勾配」	276.竹原市に入る	277.山陽新幹線
勾配が10％になると反対側車線に登坂車線が現れ、その途中で市境を越えて竹原市に入る。登坂車線の起点の直後に旧道と思われる市道との交差点を通過し、谷筋の対面２車線道路を走っていると山陽新幹線の下をくぐる。

278.葛子川沿いを下る	279.R2新庄交差点
葛子川の流域を緩やかに下って行く。歩道は片側にしか設置されていないが、車両と歩行者の通行量を考えれば充分であろう。緩やかな勾配がさらに緩やかになるとR2新庄交差点に至る。終点が接続しているR9と対をなすR2との交差点だが、起点ではなく直進してさらに南に向かう。

280.賀茂川沿いを快走	281.大福地橋の前後は急カーブ	282.賀茂川の堤防上を快走
新庄交差点から南は賀茂川の流域を走る。左岸を走っていると前後にＳ字状の急カーブのある大福地橋を渡って右岸に移って堤防上を走る。竹原市の市街地に近い場所ながら交通量はさほど増えず快走できる。

283.上条橋の前後も急カーブ	284.竹原市の市街地に入る	285.R185･広島r246竹原市役所南交差点
前後でＳ字状にカーブしている上条橋を渡って左岸に戻り、少し走ると賀茂川から離れる。竹原市の市街地を走っているとＪＲ呉線の竹原駅の手前でR185・広島r246竹原市役所南交差点に至る。この交差点がR432の起点である。なお、直進すると竹原駅に至るが、r246は停車場線ではなく竹原港を繋ぐ港県道である。