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国道432号

part4

R183備北丘陵公園北入口交差点〜R184本郷交差点

庄原市→府中市→世羅町

165.「米子98km 西城16km」	166.戸郷川に向かって下る	167.広島r61板橋町交差点
備北丘陵公園北入口交差点からはR183との重複区間となって片側２車線道路を走る。交差点の直後は平坦だが、すぐに下り勾配が始まり下り切った所で広島r61板橋交差点を通過して原手橋を渡る。

168.R183･広島r231新庄町交差点を右折	169.R183分規後も片側２車線道路	170.E2A中国道･庄原IC
平坦な片側２車線道路を走っていると備北丘陵公園北入口交差点から約1.5kmの場所でR183・広島r231新庄町交差点を右折して単独区間に戻る。分岐後も片側２車線道路が続いており、200m強南のE2A中国道の庄原ICを過ぎても車線は減らない。

171.右側車線が減少	172.山裾を快走	173.庄原市春田町
E2A中国道の本線の九丁橋をくぐる手前で右側車線が減少して対面２車線道路になる。E2A中国道と庄原工業団地の間を一旦上ってから下り、右にカーブしてからは開けた場所を走り、備北広域農道との是松交差点を通過する。その後も緩やかなアップダウンを繰り返しながら２車線道路を快走する。

174.広島r443交差点	175.広島r23交差点	176.改良された２車線道路を快走
下り勾配の左カーブを曲がっていると広島r443交差点を通過する。本村川に沿って走っていると広島r23交差点を通過し、新赤川橋を渡って川から離れると同時に上り勾配になる。

177.粟石トンネル	178.庄原市総領町に入る	179.庄原市総領町稲草
緩やかな勾配を上っていると下りに転じると同時に粟石トンネルに入る。トンネルを出ると「庄原市総領町」の境標識が設置されているのが確認できる。総領町は高野町や比和町と同様に平成の大合併によって庄原市になった町である。旧総領町に入ってからも下り勾配が続く。

180.広島r51･r78上市交差点を左折	181.田総川沿いを走る	182.道の駅「リストアステーション」
緩やかな勾配を下り切った所で広島r51・r78上市交差点に至り、左折して竹原・上下方面に進む。案内標識におにぎりが表記されているのに加えて「←国道432号」という標識まで支柱に付けられている。 　上市交差点からは田総川の流域を走っており勾配はほとんどない。旧総領町役場（現在の庄原市役所総領支所）の手前で道の駅「リストアステーション」を通過する。かつての町の中心部とで役場が立地しているものの家屋は密集しておらず走りやすい。

183.広島r414交差点	184.「落石のおそれあり」	185.亀谷トンネル
旧総領町の中心部を過ぎてから程なくして広島r414交差点を通過して八幡橋を渡る。天神橋を渡って以降は支流の亀谷川に沿っており、急なものを含めてカーブが多くなる。沿線に集落も存在しているが旧道沿いに多く現在の国道沿いの家屋は少ない。

186.広島r423交差点	187.狭い谷筋を上る	188.府中市に入る
広島r423交差点を通過し、市道が交差している左の急カーブを曲がると狭い谷筋を上って行く。上り勾配の途中で府中市に入る。平成の大合併以前は上下町だった地域だが、庄原市の境標識とは異なり「府中市上下町」とはなっていない。

189.市境の前後も快走路	190.府中市上下町有福	191.交通量は少ない
府中市に入ってからも緩やかな上り勾配が続いている。勾配が下りになるのはやや急な左カーブを曲がって野市大原集落に入ってからである。比較的開けた谷筋を下っており、カーブが非常に緩やかなため走りやすい道路状況である。

192.広島r27甲奴分かれ交差点	193.旧上下町の中心部の手前は改良済み	194.ＪＲ福塩線の中学校前踏切
広島r27甲奴分かれ交差点の直後に左の急カーブを曲がり、旧上下町の中心部に近付くと改良された歩道付きの２車線道路に変わる。新妙見橋を渡るとＪＲ福塩線沿いとなって市街地に入る。

195.広島r403交差点	196.旧上下町の中心部を走る	197.広島r25上下交差点を右折
広島r403交差点と広島r221上下駅前交差点を相次いで通過する。r221は交差点の名称からも分かる通り、上下駅とR432を繋ぐ停車場線で、延長は僅か14mである。旧上下町の中心部の東で広島r25上下交差点を右折して福山・世羅方面に進む。

198.上下交差点からは上り勾配	199.ＪＲ福塩線とともに谷筋を走る	200.広島r24矢多田交差点
上下交差点からも対面２車線道路が続いており、程なくして沿線の家屋が途切れる。その場所にはその他の危険を示す警戒標識「！」が設置されているが、補助標識はなく危険の内容が分からない。ＪＲ福塩線とともに国留川の谷筋を走っており、車線幅がやや狭い場所は急カーブもある。 　国留川が矢多田川に合流している近くで広島r24矢多田交差点を通過して新大幸橋を渡る。なお、国留川は芦田川水系であり、これまでの江の川水系とは異なり瀬戸内海に河口がある。

201.「竹原66km 世羅13km」	202.矢多田トンネル	203.広島r421･r427交差点
矢多田川沿いを走っていると矢多田トンネルをくぐり、出た直後に広島r421・r427交差点を通過する。阿字方面に向かうr421、甲奴方面に向かうr427どちらも大型車両の通行は困難である。

204.松崎大橋	205.松崎トンネル	206.日向中集落
矢多田川の谷筋を南下していると松崎大橋でＪＲ福塩線の上を通る。内部でカーブしている松崎トンネルをくぐり、日向中集落や日向下集落を通り抜ける。谷筋を通っているとは言え勾配もカーブも緩やかで走りやすい道路状況である。

207.世羅町に入る	208.矢多田川の流域を快走	209.広島r56伊尾交差点
日向下集落を過ぎて少し走ると市町境を越えて世羅町に入る。矢多田川の流域を走っており、家屋が疎らに建っている。周辺の家屋が増えた所で広島r56伊尾交差点を通過する。左折してr52を約400m走った所にＪＲ福塩線の備後三川駅があるが、r56は停車場線ではなく駅以遠に延びている。

210.せら高原PA	211.広島r56交差点	212.世羅高原ふれあいロードとの上伊尾交差点
伊尾交差点を過ぎると芦田川沿いを少しだけ走り、公衆トイレと芝生のあるせら高原PAの前を通る。芦田川から離れると広島r56交差点を通過してr56が分岐するが、r56には大型車両が通行困難な区間が存在している。勾配もカーブも緩やかな２車線道路を快走していると世羅高源ふれあいロードとの上伊尾交差点を通過する。狭路区間のあるr56の代替路として利用できる広域農道である。

213.世羅町伊尾	214.広島r405小草交差点	215.前方にE54尾道道の芦田川橋が見える
上伊尾交差点を過ぎると緩やかな上り勾配が始まる。小草集落に入ると下りに転じて広島r405小草交差点を通過する。以降は平坦な直線道路を走っており、前方にこれからくぐるE54尾道道の芦田川橋が見えてくる。

216.道の駅「世羅」	217.E54尾道道･世羅IC	218.芦田川沿いを走る
道の駅「世羅」を通過する。道の駅自体はR432に面しているが、関係車両の出入口しかなく一般車両は川尻交差点から町道を経由しなければならない。道の駅を過ぎて東上原橋を渡った先でE54尾道道の世羅ICを通過する。E54尾道道は新直轄方式のため無料で通行ができる。E2A中国道との三次東JCTで接続しているE54松江道も同様で、尾道北IC〜三刀屋木次IC間の100km強の区間が無料で通行可能である。 　世羅ICを過ぎるとE54尾道道の本線の芦田川橋をくぐって西上原橋を渡って広島r51交差点を通過する。庄原市の上市交差点で交差していたr51を南下するとここに至るが、案内標識に合った通り、大型車通行困難＝狭路険道である点に注意を要する。

219.広島r25甲山バイパス東口交差点	220.世羅町役場の前を通る	221.R184本郷交差点
広島r25甲山バイパス東口交差点付近は世羅町の中心部に近く、複数の商業施設が確認できる。交差点の名称が示すとおり、バイパスの東の出入口に当たり、r25が旧道と思われる。r25に進むと200m強でR184との甲山橋西交差点に至るが、バイパス供用前はR184との重複区間が存在したものと思われる。 　街路樹が植えられている歩道付きの２車線道路を走っていると世羅町役場の前を通る。さらに走り町の中心部の西でR184本郷交差点を通過する。町の中心部であり、100番台国道との交差点とあって交通量はやや多い。

国道432号　part5