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国道124号

part1

R50三の丸１交差点〜R51大洋総合支所入口交差点

水戸市→大洗町→鉾田市

1.R50･R51･R245･R400･茨城r232三の丸１交差点	2.三の丸２交差点を左折	3.おにぎりはR51のみ
ＪＲ常磐線と水郡線、鹿島臨海鉄道の水戸駅の北口のロータリーに接するR50・R51・R245・R400・茨城r232三の丸１交差点がR124の終点だが、R51に重複しているため案内標識には表記されていない。同じく案内標識におにぎりが表記されていないR245はR51に、R400はR50に重複している。 　三の丸１交差点から走り始めた直後に市道との三の丸２交差点を左折して鹿嶋・大洗方面に進む。三の丸２交差点からは上り勾配となり大きく右にカーブを描いている。起点方向の車線は2本あり、三の丸２交差点はどちらの車線からでも右折可能である。

4.柵町小橋	5.水戸城址の南を走る	6.柵町大橋
柵町小橋からは一旦下り勾配になり、少しだけ上った後に柵町大橋を渡る。前者の下にはＪＲ水郡線が、後者の下にはＪＲ常磐線と鹿島臨海鉄道がある。また、北側には水戸城址があるが現在は高校等が建っている。

7.柳堤橋交差点	8.城南３交差点を左折
柵町大橋からの勾配を下り切ると柳提橋交差点を通過して柳提橋を渡り、さらに少し下った先で市道との城南３交差点を左折する。右折すると終点の三の丸１交差点から水戸駅を挟んだ南口に行く事ができる。

9.茨城r180柳町１交差点	10.茨城r179東台１交差点	11.茨城r174東桜川交差点を右折
城南３交差点からは中央分離帯のない上下線４車線道路になるが、茨城r180との柳町１交差点と茨城r179東台１交差点は右側車線が右折専用車線のため、実質的には１車線分しかないと言える。その他の市道との交差点は右側車線が右直車線だが、右折する車両がいれば詰まってしまう。約1.2kmで茨城r174東桜川交差点に至り、右折して引き続き鹿嶋・大洗方面に進む。

12.浜田２交差点	13.水戸市浜田	14.R6･R51･R245渋井町交差点を直進
東桜川交差点からは対面２車線道路を走り、約700mでR6・R51・R124渋井町交差点を通過する。案内標識にR124及びR245のおにぎりは表記されていないが、どちらも直進して引き続きR51との重複区間を鹿嶋・大洗方面に進む。

15.「千葉122km 鹿嶋50km 大洗8km」	16.水戸市谷田町	17.早朝であれば交通量は少ない
渋井町交差点からも対面２車線道路が続いている。平坦かつ直線的であるうえに沿線の建物が少なくなって走りやすいと言える道路状況である。早朝に通行したため交通量が少ないように見えるが、昼間はそれなりに交通量のある区間である。

18.中央分離帯付きの片側２車線道路	19.R6/E50東水戸道の大串高架橋をくぐる	20.R51･R245･茨城r40塩崎交差点を直進
市道との東前交差点を過ぎてすぐに車線が増えて片側２車線道路になる。R6/E50東水戸道との水戸大洗ICを通過してから本線の大串高架橋の下をくぐる。その後も片側２車線道路を走り、非常に緩やかな左カーブ部分でR51・R245・茨城r40塩崎交差点を直進して鹿嶋・大洗方面に進む。ここでR245が左折して東海・ひたちなか方面に分岐して３国道重複区間が終わる。終点の三の丸１交差点からの距離は約9.0kmである。

21.茨城r2とのランプ	22.「千葉116km 成田87km 鹿嶋44km」	23.水戸市島田町
塩崎交差点を過ぎてすぐに茨城r2とのランプを通過する。r2は大洗市街に向かっており、R124（実質R51）の水戸市街方面としか接続していない事から旧道と思われる。r2ランプ以降は片側２車線の平坦な直線道路を走る。塩崎交差点以西と比べると交通量は減っているため流れが良くなる。

24.大洗町に入る	25.茨城r106大洗高校下交差点	26.大洗高校の下を通る
涸沼川橋を渡ると大洗町に入り、直後に茨城r106との大洗高校下交差点を通過する。r106の本線は涸沼川橋の下を通っており、交差しているのは連絡道路である。大洗高校下交差点からは上り勾配が始まる。

27.茨城r2･r16大洗サンビーチ入口ランプ	28.太平洋を望む	29.沿線は観光施設のみ
鹿島臨海鉄道のトンネルの上を越えてすぐに茨城r2・r16大洗サンビーチ入口ランプを通過する。ここで大洗市街地を通ってきたr2との重複区間が始まる。右にカーブしながら緩やかに下っていると前方に太平洋が見えてくる。平坦になってからは樹木に視界を遮られるため海が見えなくなる。沿線には観光（宿泊）施設しか建っていないが、内陸寄りの一段高い所を通っている旧道らしき道路沿いには家屋が建ち並んでいる。

30.総合運動公園入口交差点	31.右側車線が減少	32.鉾田市に入る
海を見ながら直線道路を快走しているとゴミ処分場付近で緩やかな右カーブを曲がり、その先で右側車線が減少する。車線が減少した直後の原子力機構南門前交差点に市町境が通っており、以南は鉾田市に入る。

33.メロンロードとの交差点	34.車線減少後も快走可能	35.茨城r115旭総合支所入口交差点
対面２車線道路になってからもカーブが少なくほぼ平坦な状況が続いており、走りにくさはほとんど感じない。沿線には途切れる事なく集落が続いている。歩道も設置されているが、歩行者や自転車はさほど多くない。茨城r115旭総合支所入口交差点を通過するが、その名称からも想像できる通り、平成の大合併以前の旭村の役場の入口に当たる。

36.拡幅(歩道設置?)用地が確認できる	37.鉾田市勝下	38.診療入口所交差点
子生集落に入ると歩道がなくなり、あっても非常に狭い歩道である。歩道が設置されて間もないと思われる場所や拡幅（歩道設置）用地と思われる空き地が確認できる。歩道整備済み区間に戻ると元の走りやすい道路状況になる。

39.茨城r2樅山交差点	40.「成田空港75km」	41.僅かなアップダウンあり
左カーブを曲がっていると茨城r2樅山交差点を通過して進行方角を南から南東へと変えて海岸へと向かう。ここでr2が行方方面に分岐して重複区間が終わる。成田空港まで75kmのいう標識が設置されているが、茨城空港は真西の方角に13km程度の位置にある。

42.茨城r182大竹交差点	43.鹿島灘海浜公園入口交差点	44.「冠水注意」
茨城r182大竹交差点を通過するが、右折してr182を西に進むと鉾田市の中心部に行く事ができる。大竹交差点から程なくして鹿島灘海浜公園入口交差点を通過する。行楽シーズンの休日は交通量が多くなる傾向だが、信号機付きの交差点が少ないため比較的流れが良い事が多い。

45.北向き車線のゆずり車線の終点	46.南向き車線のゆずり車線	47.台濁沢交差点
鹿島灘海浜公園入口交差点を過ぎてすぐに北向き車線のゆずり車線が現れ、その起点を過ぎた直後に南向き車線のゆずり車線が現れる。延長は南北両方向とも600m程度と決して長くはないが、追越できる場所が少ないため貴重なポイントと言える。

48.汲上交差点	49.R51･R354大洋総合支所入口交差点
歩道がなくなって若干狭苦しい状態になるがすぐに歩道が復活する。市道との汲上交差点を通過した後にR51・R354大洋総合支所入口を通過する。この交差点はR354の終点であり、また汲上交差点はその旧道に当たる。

国道124号　part2