国道51号
part3

R124鹿嶋消防署南交差点〜R50三の丸１交差点
鹿嶋市→鉾田市→大洗町→水戸市

110.神向寺南交差点 111.道路状況の割に交通量は多くない 112.鹿島サッカースタジアム
　R124・茨城r242鹿嶋消防署南交差点を過ぎてすぐに神向寺南交差点を通過する。右斜め後方及び右斜め前方の道路はどちらもR51の旧道である。また、交差点を挟んで香取寄りにＪＲ鹿島線が、水戸寄りに鹿島臨海鉄道の貨物専用線が道路の下を通っている。
　左カーブが終わって直線道路になった後に鹿島サッカースタジアムの東を通る。スタジアムの名称は市名の“鹿嶋”と異なる“鹿島”となっているが誤りではない。鹿島町が大野村と合併して市になった際、既に佐賀県に鹿島市があったため異字体の“嶋”にしたという経緯がある。そのため、鹿島神宮や鹿島線、鹿島神宮駅、鹿島サッカースタジアム駅だけでなく、企業名等に“鹿島”の文字が見られるケースが多い。

113.茨城r255スタジアム北交差点 114.右側車線が減少 115.車線減少後も中央分離帯がある
　鹿島サッカースタジアムを通り過ぎた所で茨城r255スタジアム北交差点を通過し、その先で右側車線が減少する。車線減少後もしばらくは中央分離帯が残っているため片側１車線道路を走る。

116.清水交差点 117.対面２車線道路で台地を走る 118.海産物の土産物店あり
　緩やかな勾配を下り切ると清水交差点を通過するが、明石方面の市道はR51の旧道である。清水交差点以北は通常の対面２車線道路となる。車線幅はさほど広くないが、勾配、カーブともに非常に緩やかである。海に近い場所ではあるものの海岸線とは400〜600m程度離れている。

119.交通量はあるが流れは良い 120.茨城r186鹿嶋市役所大野出張所入口交差点 121.見通しの良い快走路
　それなりの交通量はあるものの信号機付きの交差点がすくないため流れは良い。大野潮騒はまなす公園の東を通り過ぎてからさらに走ると茨城r186鹿嶋市役所大野出張所入口交差点を通過する。道路工事が行われていたが、交差点付近のみである事から右折車線の設置工事と思われる。

122.鉾田市上幡木 123.鹿島トラック休憩所 124.ゆずり車線
　境標識がなければ市境と認識できないような場所を通って鉾田市に入る。道路状況は変わらずほぼ平坦でカーブのない対面２車線道路が続く。鹿島トラック休憩所を通り過ぎた後にゆずり車線区間がある。延長は700mに満たず長いとは言えないが、貴重な追越ポイントである。

125.南向き車線にもゆずり車線あり 126.R124･R354大洋総合支所入口交差点
　北向き車線のゆずり車線が終わると入れ違いに南向き車線のゆずり車線が現れる。こちらの延長は北向き車線と同じ700m弱である。南北両方向のゆずり車線区間が終わってすぐにR124・R354大洋総合支所入口交差点を通過する。R354はこの交差点が終点のためR124とは異なって重複はしない。

127.「幅員減少」 128.南向き車線のゆずり車線 129.北向き車線のゆずり車線
　大洋総合支所入口交差点を過ぎた直後に幅員減少の警戒標識が立っているが、狭くなるのは住宅1軒分のみである。市道との台濁沢交差点を過ぎると南向き車線のゆずり車線が現れ、それが終わると同時に北向き車線のゆずり車線が現れる。延長は南北両方向とも600m程度である。

130.「冠水注意」 131.鹿島灘海浜公園入口交差点 132.茨城r182大竹交差点
　途切れる事なく続く家屋の間を走っていると鹿島灘海浜公園入口交差点を通過する。２車線快走路をさらに北上すると茨城r182大竹交差点を通過する。左折してr182を西に進むと鉾田市の中心部に行く事ができる。

133.乗用耕運機も走る 134.鉾田市柏熊 135.茨城r2樅山交差点
　沿線には多くの家屋が建っているがその奥には畑（おそらくメロン）が広がっており、二桁国道にもかかわらず乗用耕運機が走っている事がある。左カーブを曲がると海岸線から離れるが、元々海が見える状態ではなかったせいもあって風景に変化は見られない。内陸に向かっていると茨城r2樅山交差点を右にカーブしながら通過する。r2の路線名は水戸鉾田佐原線といい、千葉県香取市で交差・重複して茨城県潮来市の永山ランプでR355と一緒に分岐してここで再び重複区間となる。

136.診療所入口交差点 137.歩道がなくなる 138.拡幅(歩道設置?)用地が確認できる
　樅山交差点からは再び進行方角を北に変えるが、道路状況と風景に変化はない。子生集落に入ると歩道がなくなり、あっても非常に狭い歩道である。歩道が設置されて間もないと思われる場所や拡幅（歩道設置）用地と思われる空き地が確認できる。

139.茨城r115旭総合支所入口交差点 140.鉾田市荒地 141.メロンロードとの交差点
　整備済みの歩道に戻った後に茨城r115旭総合支所入口交差点を通過する。徐々に交通量が増え始めるが、相変わらず信号機のある交差点が少ないため流れは良い。メロンロードとの交差点では意外に多くの車両がR51水戸方面に入ってくる。

142.原子力機構南門前交差点 143.原子力機構の東を走る 144.沿線の建物は少ない
　車線が増えた直後に原子力機構南門前交差点で大洗町に入るが、境標識は設置されていない。交差点を過ぎると中央分離帯付きの片側２車線道路になる、西側には有刺鉄線付きのフェンスが設置されているのは原子力機構の敷地だからであろう。原子力機構の敷地が終わると法面になるが、その上のおそらく旧道沿いに家屋が建ち並んでいる。現在の国道の沿線には海寄りに数軒の宿泊施設しかない。

145.茨城r2･r16大洗サンビーチ入口ランプ 146.涸沼川に向かって下る 147.涸沼川橋以降は平坦
　大洗町の市街地の南端部で茨城r2・r16大洗サンビーチ入口ランプを通過する。案内標識にはr2のヘキサしか表記されていないが、r16は重複しているのではなく左斜め後方に延びている道路である。北向き車線から流出した側道とは鋭角に交差しているため左折してr16に進む事はできない。
　大洗サンビーチ入口交差点からの側道が合流し、鹿島臨海鉄道のトンネルを上を通過した後に下り勾配となり、涸沼川橋で茨城r106と涸沼川の上を通過する。涸沼川は市町境であり水戸市に入る。涸沼川橋以降は平坦になる。

148.茨城r2が合流してくる 149.R124･R245･茨城r40塩崎交差点
　緩やかな左カーブを曲がっていると茨城r2が合流してくる。おそらくr2はR51の旧道と思われ、そのせいかR51鹿嶋方面とは接続していない。さらに左カーブを曲がっているとR124・R245・茨城r40塩崎交差点を通過する。R245も起点が三の丸１交差点であり、以降はR124に加えてR245も重複している。

150.交通量が増える 151.E51東水戸道の水戸大洗IC橋 152.E51東水戸道･水戸大洗IC
　塩崎交差点からは交通量の多い片側２車線道路を走り、程なくしてE51東水戸道の水戸大洗ICを通過する。ここで右側車線がインターチェンジへの右折専用車線になってしまう。

153.右側車線部分はゼブラゾーン 154.水戸大洗IC以降は対面２車線道路 155.R6･R124･R245渋井町交差点
　水戸大洗ICを過ぎると片側２車線道路になる。以前はインターチェンジ以降も少しは右側車線が生きていたが、現在はラバーポールが設置されており走行できない。東前交差点からは完全に対面２車線道路になり、平坦な直線道路を水戸市の中心部に向かって走る。
　水戸市の中心部の南東でR6・R124・R245渋井町交差点を通過する。立体交差化されており、交差点の上を片側２車線の渋井跨道橋が越えている。R51は水戸市街方面に直進しており、R124とR245の重複も続いている。

156.渋井町交差点以降も対面２車線道路 157.「R50前橋147km R50筑西53km R50笠間21km」 158.茨城r174東桜川交差点を左折
　渋井町交差点を過ぎて水戸市の中心部に近付くも車線は増えずに対面２車線道路が続く。市道との浜田２交差点の手前で市街地向きだけ２車線になり、すぐ先の茨城r174東桜川交差点を左折する。

159.茨城r179東台１交差点 160.茨城r180柳町１交差点 161.城南３交差点を右折
　東桜川交差点からは中央分離帯のない４車線道路になる。茨城r179東台１交差点と茨城r180柳町１交差点には右折車線が設置されているが、その他の市道との交差点は右直兼用車線である。また、鹿嶋方面向きは柳町１交差点で右側車線が右折専用車線になっている。約1.2km走ると市道との城南３交差点を右折して筑西・笠間方面に進む。

162.柳提橋 163.柵町大橋 164.左にカーブしながら下る
　城南３交差点を右折してすぐに緩やかな勾配を上って柳提橋を渡り、北詰の柳提橋交差点を過ぎるとさらに上る。柵町大橋で鹿島臨海鉄道とＪＲ常磐線の上を越え、左カーブをまがって柵町小橋でＪＲ水郡線を越える。

165.三の丸２交差点を右折 166.R50･R124･R245･R400･茨城r232三の丸１交差点
　柵町小橋からは下り勾配となり、引き続き左カーブが続いている。勾配を下り切った所で市道との三の丸２交差点に突き当たり、右折した直後にR50・R124・R245・R400・茨城r232三の丸１交差点に至る。案内標識にはR50とR51のおにぎりしか表記されていないが、R124とR245はR51に、R400はR50に重複している。なお、約500m西にR118の起点の中央郵便局前交差点が、約1.6km先にR349の起点の大町３交差点が、約4.5km先にR123の終点の袴塚３交差点があり、起終点が分散している。