国道3号part1（福岡県北九州市）

国道3号

part1

R2老松公園前交差点～R200筒井町交差点

北九州市


1.R2老松公園前交差点	2.「→レトロ方面右車線へ」	3.福岡r261鎮西橋交差点は左斜め前方に進む
福岡県北九州市門司区のR2老松公園前交差点がR3の起点である。大阪府大阪市の梅田新道交差点が起点のR2の終点でもあり、九州の出入口に当たる交差点である。中津方面の大坂町通りという市道が交差しているが、市道からR3小倉北方面へ左折は禁止されており、R2からしか進入できない。　老松公園前交差点から中央分離帯のない４車線道路を走り、約200m先の福岡r261鎮西橋交差点を左斜め前方に進む。R3の２方向を含む合計5本の道路が交差しており、信号機の切り替わりタイミングも通常とは異なる。


4.R198･福岡r25桟橋通り交差点	5.片側２車線道路	6.清滝１交差点を左折
鎮西橋交差点からは中央分離帯のある片側２車線道路になる。約300mでR198・福岡r25桟橋通り交差点を通過する。案内標識にR198のおにぎりが表記されていないが、門司港駅方面の道路がR198であり、なおかつこの交差点が終点である。　桟橋通り交差点を過ぎると上り勾配となり、門司港駅の南の清滝１交差点を左折する。右折方向にR199のおにぎりが表記されているが、ＪＲ鹿児島本線を越える清滝高架橋は国道ではなく高架橋から平面道路に降りた際にR199と交差している。なお、桟橋通り交差点で交差したR198の起点はR199との港湾合同庁舎前交差点であり、そこから東はR199に替わっている。


7.門司区役所の前を通る	8.対面２車線道路	9.標高は30m程度で海が見える
清滝１交差点からは対面２車線道路となり、門司区役所の前で右カーブを曲がる。沿線には普通の家屋が多く、早朝という時間帯のせいもあるだろうが交通量は多くない。ＪＲ鹿児島本線を挟んだ海寄りに並走しているR199がバイパスとしての機能を持っているためだろう。


10.４車線道路	11.左側車線はバス優先車線(7-9,17-19時)	12.福岡r262大川橋交差点
片上町交差点の手前で車線が増えて４車線道路になるが、左側車線はバス優先車線（7-9,17-19時。日曜休日を除く）である。小森江駅を過ぎた所で福岡r262大川橋交差点を通過する。r262に案内されている大川ICはE3九州道ではなく北九州都市高速4号線のインターチェンジである。


13.福岡r71大里戸ノ上交差点	14.門司駅前東交差点	15.中央分離帯に街路樹あり
４車線道路をさらに走ると福岡r71大里戸ノ上交差点を通過すると中央分離帯のある片側２車線道路になる。左側車線はバス優先車線からバス専用車線に替わる。門司駅前付近からは街路樹が植えられている中央分離帯も見られる。駅に近いせいもあって沿線には商業施設が多い。


16.手向山トンネル	17.ＪＲ山陽本線と鹿児島本線が見える	18.福岡r264赤坂１西交差点
R199と連絡している市道との大里新町交差点を過ぎると右カーブを曲がり、北九州市小倉北区に入った直後に手向山トンネルをくぐる。以降は中央分離帯がなくなって４車線道路に戻る。４車線道路を走っているとやや急な左カーブを曲がって福岡r264赤坂１西交差点を通過する。


19.左側車線はバス･自動二輪車専用(7-9,17-19時･日曜休日を除く)	20.山陽新幹線	21.福岡r265砂津２交差点
東小倉駅跡を過ぎると山陽新幹線の高架橋をくぐって福岡r265砂津２交差点を通過する。新幹線も停まる小倉駅に近い場所であり周辺には中高層の集合住宅が目立つようになり、交通量も増える。


22.R199現道との砂津交差点を左折	23.富野口北交差点	24.中津口交差点
小倉駅の南東でR199現道との砂津交差点を左折し、砂津長浜トンネルの側道を走った後に富野口北交差点で合流する。案内標識では右折の小倉駅方面にR199のおにぎりが表記されているが、市道を経てR199のバイパスに至るルートであってR199そのものではない。直進の戸畑方面はR199の現道であるが、おにぎりが表記されていない。　富野口北交差点の直後に富野口交差点を通過するが、資料によってはこの交差点をR10の起点としいる。当サイトでは2007年発行の道路時刻表の距離から三萩野交差点をR10の起点としている。片側２車線道路を走っていると北九州高速4号線の足立ランプが接続している市道との中津口交差点を通過して長添川橋を渡る。


25.R10･R322･福岡r266三萩野交差点を左折	26.片側２車線道路が続く	27.福岡r63貴船橋東交差点
北九州モノレールの下にあるR10・R322・福岡r266三萩野交差点を通過する。R10の終点はR3の終点と同じ照国神社前交差点だが、R3が九州の西側を通っているのに対してR10は東側を通っているため重複区間は存在しない。R322はR10に重複しており、約1.3km南で分岐して単独区間になる。　三荻野交差点からも片側２車線道路が続いており、交通量も多い。福岡r63貴船橋東交差点を通過して貴船橋を渡り、西詰で北九州都市高速1号線の下を通る。小倉駅からは離れて行っているものの周辺には多くの建物が建っている。


28.清水跨線橋	29.清水４交差点	30.福岡r296金鶏町交差点を右折
清水跨線橋でＪＲ日豊本線の上を通過して平面道路を少し走り、福岡r296金鶏町交差点を右折して福岡・戸畑方面に進む。右折車線は2本設置されているが、元々の右側車線とそこから分岐した車線のため、左側車線からの右折はできず右側車線を走っていなければならない。


31.福岡r270･r296上到津２交差点	32.都２交差点からは下り勾配	33.井堀５交差点
金鶏町交差点の直後に福岡r270・r296上到津２交差点を通過して緩やかな勾配を上りながら緩やかな左カーブを曲がる。都２交差点を過ぎると下り勾配となり、下り切った所で井堀５交差点を通過して北九州市戸畑区に入る。井堀５交差点の少し東で山陽新幹線と交差しているが、新幹線は長大な北九州トンネルで地下にあるため交差していると認識はできない。


34.鞘ヶ谷橋	35.裏田橋	36.橋梁主体のバイパスで沿線に建物なし
井堀５交差点以降も戸畑バイパスが続いており、緩やかなアップダウンを繰り返す。福岡r272の上を鞘ヶ谷橋で通過するが、R3とr272はランプ等で繋がっていない。ひびきが丘小学校前交差点を過ぎると北九州市八幡東区に入る。以降は掘割もしくは高架橋が連続しており国道から直接出入りできる施設は存在しなくなる。


37.北九州都市高速5号線	38.R3黒崎バイパスへの春の町ランプ	39.黒崎バイパスと立体的に並走
福岡r50の現道、次いでr50バイパスの上を通過した後に平面道路に降りて戸畑バイパス西交差点を通過する。金鶏町交差点で交差していた福岡r296及び戸畑バイパス西交差点で交差している市道が戸畑バイパスの旧道であろう。　戸畑バイパス西交差点を過ぎると右側に車線が加わって片側３車線道路になって北九州都市高速5号線の下をくぐる。春の町５交差点を過ぎると右端車線がR3黒崎バイパスの春の町ランプとなってバイパスへの流入路になる。春の町ランプは2023年3月に供用された新しい区間であり、この供用によってバイパスの西端と東端が結ばれるようになった。2025年5月時点ではR202に直結する黒崎西ランプが工事中である。今回の国道トレースは左側２車線の平面道路を走っている。


40.八幡隧道	41.「福岡56km 八幡西2km 国道200号2km」	42.６車線道路
R3黒磯バイパスが北西に逸れて行った後に八幡隧道をくぐる。トンネルと言っても上にあるのは山ではなくＪＲ鹿児島本線の八幡駅の駅前ロータリーである。八幡隧道から出てすぐに左側に車線が増えて６車線道路になる。福岡r50前田交差点からは左端車線がバス・二輪車専用車線(7-9:30,17-19・日曜休日を除く)になる。


43.福岡r273藤田３交差点	44.左端車線が減少	45.黒崎駅前交差点
福岡r273藤田３交差点を過ぎて黒崎駅の手前で左端車線が減少し、直後に黒崎駅前交差点を通過する。駅の南西には区役所があり、八幡西区の中心部と言える。八幡駅の前とは異なり、交差点の上にあるのはペデストリアンデッキである。


46.R200･福岡r279筒井町交差点
黒崎駅前交差点を過ぎてすぐにR200・R211・福岡r279筒井町交差点を通過する。ＪＲ鹿児島線を挟んだ北に前述の黒崎バイパスが並走しており、黒崎西ランプは小倉方面とR200（R211重複）を結ぶランプである。よって交差点の上を高架橋が横切る事になるのだろうが、現道と直線繋がる訳ではない。

国道3号　part2

　

　

　