国道431号
part1

R9交差点〜R485川津交差点
米子市→日吉津村→境港市→
→松江市

1.R9/E9･E73米子道入口交差点 2.片側２車線道路 3.下郷入口交差点
　R431の終点は鳥取県米子市の中心部からやや離れたR9/E9・E73米子道入口交差点である。東西方向はR9/E9山陰道、南方向はE73米子道である。山陰道の松江方面と米子道はジャンクションで接続しているが、山陰道の鳥取方面は米子道入口交差点を経由する必要がある。
　米子道入口交差点からR431に入ると片側２車線とよく整備されている。佐陀川と米子流通業務団地の間を走っていると市道との下郷入口交差点を通過する。交差点の北東には城が建っているが、歴史的なものではなく製菓会社である。

4.桜橋 5.「米子鬼太郎空港まであと16km」 6.R9二本木交差点
　ＪＲ山陰本線を桜橋で越えて緩やかな左カーブの先でR9二本木交差点を通過する。米子道入口交差点で交差していたR9/E9山陰道はバイパスという位置づけで、こちらは現道である。

7.日吉津村に入る 8.鳥取r262日吉津東交差点 9.鳥取r262日吉津交差点
　二本木交差点を通過してすぐに日吉津村に入るが、道路状況に変化はなく片側２車線道路が続く。緩やかな左カーブを曲がっていると鳥取r262日吉津東交差点とr262日吉津交差点を通過する。日吉津東交差点から北に延びるr262の両側にイオンモール日吉津があり、連絡道路が県道の上を通っている。

10.「境港20km 米子市街5km」「境港20km」 11.皆生大橋 12.鳥取r206･r300労災病院入口交差点
　平坦な直線道路を走っていると緩やかな上り勾配が始まり、皆生大橋で日野川を渡ると再び米子市に入る。日吉津村は面積の小さな村で、日本海に面した北を除いて東西南は米子市と接している。皆生大橋を渡り切った直後に鳥取r300との交差点を通過して緩やかな勾配を下った先で鳥取r206・r300労災病院入口交差点を通過する。

13.鳥取r207皆生交差点 14.産業体育館交差点 15.陸上自衛隊米子駐屯地と米子ゴルフ場の間を通る
　労災病院入口交差点からから程なくして鳥取r207皆生交差点を通過する。労災病院入口交差点とともに皆生温泉の出入口に当たる交差点である。福生西小学校入口交差点を過ぎると中央分離帯の幅が広くなり高木も植えられている。約1.8km先の三柳堀川橋までその状態が続く。通常の植栽のみの中央分離帯に戻ってから鳥取r245・r300卸団地入口交差点を通過する。卸団地入口交差点を過ぎてからは陸上自衛隊の米子駐屯地と米子ゴルフ場の間を通る。市街地からはやや離れているも場所でああるが、ゴルフ練習場ではなくゴルフ場である。

16.三柳橋 17.鳥取r317河崎交差点 18.弓ヶ浜沿いを走る
　米子ゴルフ場に隣接している弓ヶ浜公園を通り過ぎて少し走ると鳥取r317河崎交差点を通過する。r317も片側２車線道路であり、道なりに走ると米子市の中心部でR9と交差している。河崎交差点の直後に右カーブを曲がり、その後緩やかな左カーブを曲がってからは弓ヶ浜沿いを走る。浜辺のすぐ傍を通っているが、標高差が小さく防風林もあるため海はほとんど見えない。

19.鳥取r300下和田交差点 20.鳥取r178大篠津町交差点 21.境港市に入る
　市道との和田１区交差点の浜辺側に弓ヶ浜サイクリングロードが接続している。弓ヶ浜サイクリングロード自体の延長は15.8kmあるが、その中の和田１区交差点〜新屋町交差点の4.0kmが国道の自転車専用線として造られており、ウォっちずでも国道を示す赤色で塗られている。
　自転車専用線との並走区間を走っていると鳥取r300下和田交差点を、さらに走ると鳥取r178大篠津町交差点を通過した後に市境を越えて境港市に入る。海の反対側の中海寄りに米子鬼太郎空港があり、R431は滑走路の延長線上を通っている。なお、空港の名称に“米子”とあるものの滑走路やターミナルビル等の施設の大半は境港市域にある。

22.鳥取r271空港入口交差点 23.夢みなと公園入口交差点 24.鳥取r246竹内団地入口交差点
　境港市に入ってからも自転車専用線との並走が続いており、程なくして鳥取r271空港入口交差点を通過する。前述のとおり、ターミナルビル等が北にあるため入口の交差点も境港市内にある。
　引き続き片側２車線道路を走っていると新屋町交差点を通過して弓ヶ浜サイクリングロードが合流する。国道に指定されている区間は終了するが、自転車道としてはR431の歩道部分として以北も存在している。
　自転車道が埋立地方面に分岐した直後に夢みなと公園入口交差点を通過する。埋立地の根元部分を走っていると鳥取r246竹内団地入口交差点を通過する。竹内団地は住宅ではなく埋立地にある工業団地で、工場だけでなく商業施設も多いため休日も交通量が多そうである。

25.広い自転車通行帯 26.鳥取r47･r301上道町交差点 27.R431(現道?)との交差点を左折
　竹内団地入口交差点から程なくして路側帯が自転車通行帯になるが、弓ヶ浜サイクリングロードとは無関係である。鳥取r47・r301上道町交差点を通過した直後に側道と本線とに別れる。案内標識におにぎりが表記されているのは側道だが、直進の本線もR431に指定されている。今回は左折して側道へと進んでいる。

28.側道は上下線が分離 29.昭和陸橋 30.料金所跡
　側道に入ると上下線が分離する形になり、右にカーブしながら昭和陸橋でR431現道を越えると反対側車線と合流して対面２車線道路になる。左カーブを曲がって6％の勾配を下った先で現道からの側道が合流する。合流部分だけコンクリート舗装なのは有料道路時代に料金所があったためである。開通したのは1972年で無料化が2002年である。

31.「上り7.3%勾配」 32.境水道大橋 33.島根県松江市に入る
　料金所跡を過ぎると7％の急勾配を上って境水道大橋を渡って島根県松江市に入る。県の境標識は橋の中央付近に設置されているが、市の境標識は松江市が北詰、境港市が南詰に設置されている。有料道路の頃から歩行者や自転車も通行できたが、歩道が極端に狭いため徒歩はともかく自転車で走行するのは難しい。

34.左にカーブしながら下る 35.島根r2交差点を右折
　境水道大橋を渡り終えると左にカーブしながら下ると岸壁の前で島根r2交差点に突き当たる。R431は右折して出雲・松江方面に進む。島根r2は路線名を境美保関線と言い、鳥取県境港市に跨っており、境水道大橋の開通によって廃止になった境水道渡船が海上区間であった。

36.境水道の北岸を走る 37.宇井集落 38.R485交差点
　島根r2交差点からは境水道の北岸を走る。境水道は中海が淡水化されて汽水湖となったため斐伊川の一部、つまり河川である。対岸は先ほどまで走っていた境港市の市街地が広がっている。右の急カーブを曲がった直後にR485との交差点を通過する。R485は隠岐諸島と松江市を結んでおり、2つの海上区間を持つ。R485にフェリーのりばが案内されており、七類港が海上区間の本土側の港である。

39.境水道の向こうに見えるのは境港市の中心部 40.森山岸壁は左折 41.所々に急カーブがある
　R485との交差点からはR485が重複しているが、おにぎり等は設置されていない。引き続き境水道の北岸を通っており、対岸の境港市の市街地を望む事ができる。海岸線に沿ったり少し離れたりしながら平坦な２車線道路を走る。急なカーブもあるが数は少ない。

42.森山集落 43.正面の建物は造船会社のドック 44.新森山トンネル
　境水道の北岸では比較的規模の大きな森山集落を通り抜けて海岸線沿いを走っていると正面に造船会社のドックが見えてくる。その手前を右にカーブして海岸線から離れて緩やかな勾配を上っていると新森山トンネルをくぐる。旧森山トンネルが南隣にあるが、西側坑口にはプレハブの災害備蓄倉庫が置かれており、東側坑口はその場所すらほとんどわからない。

45.松江市役所美保関支所は旧道沿いにある 46.アップダウンのある快走路 47.R431?島根r338?との交差点
　トンネルを出て平坦になった所で旧道との交差点を右にカーブして通過する。松江市役所の美保関支所は旧道沿いにある。その後も２車線道路が続いており、下宇部尾集落にやや急なカーブがあるものの走りにくさは感じない。
　美保関総合運動公園の手前で交差点を通過するが、左折の八束方面はR431か島根r338のどちらかである。案内標識のおにぎりもしくはヘキサが消された跡が確認できる。ウォっちずでは国道扱いしておりバイパスという事も考えられる。

48.美保関総合運動公園付近は急カーブが多い 49.島根r152交差点 50.中海堤防道路との並走区間
　美保関総合運動公園付近は平坦な２車線道路が続いているものの急なカーブがいくつかある。島根r152交差点を左にカーブしながら通過すると集落を通り抜けて走りやすい道路状況になる。

51.R431(?)との交差点 52.正面に見えるのは弁慶島 53.道の駅「本庄」
　美保関総合運動公園付近の交差点から約2.3kmで中海を通っているバイパス(?)と合流する。こちらの案内標識にもおにぎりは表記されていないが、ウォっちずでは国道として扱われている。
　バイパス(?)と合流してからも中海沿いを快走する。道の駅「本庄」付近で中海から離れて内陸へと進む。道の駅の手前で交差して裏手を通っている道路は旧道と思われ、そちらから道の駅の出入りも可能である。

54.島根r260交差点 55.多車線化の用地は簡易パーキングとして利用されている 56.島根r252交差点
　道の駅を過ぎてすぐに島根r260交差点を通過する。道の駅の裏手の市道とも交差しており、r260の一部も旧道に当たる。r260交差点からは上り勾配になる。下りに転じた直後の反対側車線に簡易パーキングが設置されているが、片側２車線道路として計画されており拡幅用地と思われる。島根r252交差点を通過すると再び上り勾配になり、緩やかな左カーブから平坦になる。

57.松江市上本庄町 58.旧道合流後は片側２車線道路 59.おにぎりはR431のみ
　平坦な直線道路を走っていると車線が増えて片側２車線になった直後に旧道と合流する。山崎溜池の南で交差点を通過するが、右折方向の旧道はウォっちずでは国道として扱われている（2024年9月現在）。現道との並走区間は約1.0kmで左にカーブしながら旧道との交差点を通過する。

60.島根方面への市道との交差点 61.中尾橋 62.R485川津交差点
　左カーブの直後に島根方面に向かう市道との交差点を通過する。市道を進めば島根方面だけでなく松江市の市街地にも行けるため、右折する車両が多い。交通量が幾分か減った片側２車線道路を走っていると上り勾配が始まり、下りに転じた直後にR485川津交差点を通過する。川津交差点以南のR485（松江だんだん道路）は自動車専用道路のため、一部を除いて歩行者と自転車等は通行できない。

国道431号　part2