国道261号 |
part1 |
R2広島市役所前交差点〜R191飯室交差点 |
広島市 |
1.R2・R54・R183・R191・広島r243市役所前交差点 | 2.広島電鉄宇品線の市役所前電停 | 3.白神社前交差点 |
広島市の市役所の南西に位置するR2・R54・R183・R191・広島r243広島市役所前交差点がR261の起点である。案内標識にはR2とR54のおにぎりしか表記されていないが、R183、R191、R261はR54に重複している。 広島市役所交差点から進むと広島電鉄の宇品線が路面電車として走っている。片側2〜3車線と車線数は多いが、左側車線が中央車線に比べて狭い。また、左側車線は7-9時及び17-19時の間はバス・タクシー・2輪車の専用車線になる。 |
10.別院前電停 | 11.横川新橋 | 12.横川一丁目電停 |
バス優先車線の左端車線がなくなった後に別院前電停を通過し、緩やかな勾配を上ってから横川新橋を渡って緩やかな勾配を下る。横川新橋の下を流れる天満川は区境の河川であり、中区から西区に入る。その後平坦な片側2車線道路を走っていると横川一丁目電停を通過する。 |
15.山陽新幹線とJR山陽本線の下を通過 | 16.三篠町1交差点以北は6車線道路 | 17.左端車線はバス・タクシー専用車線(7-9,17:30-19) |
横川3交差点の直後に高低2つの高架をくぐるが、南側の高い方は山陽新幹線で北側の低い方はJR山陽本線である。山陽本線は路面が掘り下げられているため、大雨時は冠水に注意が必要である旨の看板が立てられている。2つの高架の北の三篠町1交差点からは上下合わせて6車線の道路を北上する。ここでも左側車線はバス・タクシー・2輪専用車線(7-9,17:30-19。日曜休日除く)に指定されている。しばらく6車線道路が続くが、太田川放水路に架かる祇園大橋の手前で左端車線が減少する。 |
18.祇園大橋 | 19.広島r152今津南交差点 | 20.広島r38・r459古市交差点 |
車線が減った直後に左にカーブしながら勾配を上り祇園大橋を渡る。この祇園大橋は区境の橋となっており、以北は広島市安佐南区である。祇園大橋からの勾配を下ってからは平坦かつ直線基調の4車線道路を走る。沿線には商業地施設が多い。信号機付きの交差点が多い一方で右折車線が設置されている交差点が少ない。そのため昼間であれば車の流れが悪いであろう事は想像に難くない。左側車線はバス専用車線となっており、北向きは17:30-19時、南向きは7-9時の時間帯である。 |
24.R54とR191合流後は片側3車線 | 25.緑井1交差点 | 26.城南中学校入口交差点付近まで片側3車線 |
1車線のみとなったもののすぐにR54・R191広島市街方面からの道路が合流して片側3車線になる。なお、紙屋町交差点からこの緑井ランプまでの区間は元々はR54だった区間であり、祇園新道(バイパス)の開通により現道がR183に降格となっている。そのためおにぎりはシールを貼ってR183としたものが見られる。 緑井1交差点の直後に山陽道の高架をくぐる。東に広島ICが近接しているが、R54(とR191)に直結しておりR261(とR183)から直接出入りできない。JR可部線と並走するように北東の方角に向かって走る。沿線には郊外型の商業施設が多く建っている。広島電鉄が並走している片側3車線区間や商業施設の多い区間もあったが、この区間はバイパス然としており非常に走りやすい道路状況である。 |
27.広島市安佐南区八木 | 28.跨線橋以北は住宅地を走る | 29.可部駅周辺を望む |
片側2車線道路を走っていると広島r270高瀬堰入口交差点を通過し、少し走ると緩やかに左にカーブしながら勾配を上ってJR可部線の跨線橋を通過する。跨線橋ではJRだけでなく広島r270も越えている。跨線橋からは造成住宅地の間を通っている事もあって周囲の雰囲気がこれまでと異なる。 |
33.広島r70深川入口交差点 | 34.広島r240交差点 | 35.可部駅の前を通過 |
中島交差点からは北向き1車線+南向き2車線の変則3車線道路を走る。程なくして広島r70深川入口交差点を通過するが、これまでの県道と同様に案内標識にヘキサは表記されていない。さらに少し北に広島r240交差点があるが、こちらは案内標識すら設置されておらずソトバが立てられているだけである。ちなみにr240は可部停車場線という路線名だが、駅前ロータリーは国道のある西側にあり停車場線としての機能を果たしているとは言い難い。 住宅と商業施設が混在している中を走っていると可部駅の前を通過する。可部線の可部駅〜三段峡駅は2003年に廃線となったが、あき亀山駅までの2駅が2017年3月4日に復活している。 |
41.建物密集地を走る | 42.おにぎりはR191のみ | 43.虹山団地西入口交差点は右折車線が追加されていた |
安佐北区民文化センター入口交差点からは多くの建物が建ち並ぶ間を対面2車線道路で走る。交差点は多くないのだが右折車線は設置されておらず、また緩やかながら距離の長い上り勾配のせいもあって車の流れはあまり良くない。反対方向は安佐北区民文化センター入口交差点を先頭に渋滞しやすい。虹山団地西入口交差点はR191走行時には工事中だったが、工事が終わっており東向き車線に右折車線が設置されていた。 |
44.虹山団地西入口交差点以降は沿線の建物が少ない | 45.遠坂峠を越えると下り勾配 | 46.広島r268バイパスとの上行森交差点 |
虹山団地西入口交差点を過ぎると沿線の家屋が少なくなってきて安佐北区民文化センター入口交差点から約3.5kmで遠坂峠を越えて下り勾配になる。峠の標高は120〜130mとさほど高くなく、南には造成された住宅地が広がっている。勾配がなくなって平坦になった所で広島r268の現道とのグリーンライフ入口交差点とバイパスとの上行森交差点を通過する。上行森交差点からは緩やかな勾配を上る。 |
47.幕の内トンネル東交差点 | 48.幕之内トンネル | 49.右側車線が減少 |
可部運動公園入口交差点を過ぎると車線が増えて片側2車線道路となって、旧道との幕の内トンネル東交差点を通過する。その後も緩やかな勾配を上っていると幕之内トンネルをくぐる。上下線で別のトンネルが掘られており、広島市街方面の東向き車線のトンネルは1999年に開通している。西向き車線になっている旧トンネルは狭かったため改修を経て2003年に現在の形になっている。トンネルを出て緩やかな勾配を下っていると右側車線が減少する。 |
国道261号 part2 |