国道183号 |
part1 |
R2広島市役所前交差点〜R54下浜ヶ谷交差点 |
広島市 |
1.R2・R54・R191・R261・広島r243市役所前交差点 | 2.広島電鉄宇品線の市役所前電停 | 3.おにぎりはR54のみ |
広島市の市役所の南西に位置するR2・R54・R191・R261・広島r243広島市役所前交差点がR183の起点である。案内標識にはR2とR54のおにぎりしか表記されていないが、R183とR191とR261はR54に重複している。つまり、R183はR54と重複した状態で始まる。 広島市役所交差点から進むと広島電鉄の宇品線が路面電車として走っている。片側2〜3車線と車線数は多いが、右側車線となぜか左側車線が中央車線に比べて狭い。また、左側車線は7-9時及び17-19時の間はバス・タクシー・2輪車の専用車線になる。 |
10.横川新橋 | 11.横川一丁目電停 | |
緩やかな勾配を上ってから横川新橋を渡って緩やかな勾配を下る。横川新橋の下を流れる天満川は区境の河川であり、中区から西区に入る。その後平坦な片側2車線道路を走っていると横川一丁目電停を通過する。 |
14.山陽新幹線とJR山陽本線の下を通過 | 15.三篠町1交差点以北は6車線道路 | 16.祇園大橋の手前で左端車線が減少 |
横川3交差点の直後に高低2つの高架をくぐるが、南側の高い方は山陽新幹線で北側の低い方はJR山陽本線である。山陽本線は路面が掘り下げられているため、大雨時は冠水に注意が必要である旨の看板が立てられている。2つの高架の北の三篠町1交差点からは上下合わせて6車線の道路を北上する。ここでも左側車線はバス・タクシー・2輪専用車線(7-9,17:30-19。日曜休日除く)に指定されている。しばらく6車線道路が続くが、太田川放水路に架かる祇園大橋の手前で左端車線が減少する。 |
17.祇園大橋 | 18.「松江165km 三次61km 可部11km」 | 19.沿線には商業施設が多い |
車線が減った直後に左にカーブしながら勾配を上り祇園大橋を渡る。この祇園大橋は区境の橋となっており、以北は広島市安佐南区である。祇園大橋からの勾配を下ってからは平坦かつ直線基調の4車線道路を走る。沿線には商業地施設が多い。信号機付きの交差点が多い一方で右折車線が設置されている交差点が少ない。そのため昼間であれば車の流れが悪いであろう事は想像に難くない。左側車線はバス専用車線となっており、北向きは17:30-19時、南向きは7-9時の時間帯である。 |
23.郊外のバイパス道路の雰囲気 | 24.左端車線が減少 | 25.車線減少後も沿線の商業施設が多い |
緑井1交差点の直後に山陽道の高架をくぐる。東に広島ICが近接しているが、R54(とR191)に直結しておりR183(とR261)から直接出入りできない。JR可部線と並走するように北東の方角に向かって走る。沿線には郊外型の商業施設が多く建っている。広島電鉄が並走している片側3車線区間や商業施設の多い区間もあったが、この区間はバイパス然としており非常に走りやすい道路状況である。 城南中学校入口交差点を過ぎて少し走ると左端車線が減少して以降は片側2車線道路になる。車線数が減ってからも沿線の商業施設は多く、交通量もあまり減らず多いままである。 |
26.跨線橋以北は住宅地を走る | 27.広島r177・r270太田川橋西詰交差点 | 28.新太田川橋 |
緩やかに左にカーブしながら勾配を上ってJR可部線の跨線橋を通過する。跨線橋ではJRだけでなく広島r270も越えている。跨線橋からは造成住宅地の間を通っている事もあって周囲の雰囲気がこれまでと異なる。大きく右にカーブした後に広島r177・r270太田川橋西詰交差点を通過し、新太田川橋を渡って広島市安佐北区に入る。新太田川橋は東向き一方通行であり、下流側に交差点の名称の由来となった太田川橋が西向き車線として存在している。 |
31.広島r70深川入口交差点 | 32.広島r240交差点 | 33.可部駅の前を通過 |
中島交差点からは北向き1車線+南向き2車線の変則3車線道路を走る。程なくして広島r70深川入口交差点を通過するが、これまでの県道と同様に案内標識にヘキサは表記されていない。さらに少し北に広島r240交差点があるが、こちらは案内標識すら設置されておらずソトバが立てられているだけである。ちなみにr240は可部停車場線という路線名だが、駅前ロータリーはR183のある西側にあり停車場線としての機能を果たしているとは言い難い。 住宅と商業施設が混在している中を走っていると可部駅の前を通過する。可部線の可部駅〜三段峡駅は2003年に廃線となったが、あき亀山駅までの2駅が2017年3月4日に復活している。 |
40.「松江151km 三好47km」 | 41.沿線の建物の住宅の割合が増える | 42.R54下浜ヶ谷交差点を右折 |
平坦でカーブのほとんどない2車線道路を走っていると根谷川沿いを少しだけ走り、左にカーブした直後にR54下浜ヶ谷交差点に突き当たる。案内標識にR183のおにぎりは表記されていないが、右折してR54との重複区間を松江・三次方面に進む。左折は広島市街に戻る方向である。 |
国道183号 part2 |