国道167号 |
R260賢島駅前交差点〜R23通町IC |
志摩市→鳥羽市→伊勢市 |
1.R260賢島駅前交差点 | 2.賢島駅の前を右折 | 3.近鉄志摩線沿いを走る |
志摩半島の南東の三重県志摩市の賢島にR167の起点があるが、その位置は地図によって異なっており、賢島駅すぐ南のT字路としているものもあれば、少し南の観光船乗り場脇としているものもある。筆者御用達のスーパーマップルとウォッちずでは観光船乗り場脇となっているため、こちらを起点としてそこから走行を開始する。センターラインのない道路を走っているとすぐに近鉄志摩線の賢島駅の前でT字路に突き当たる。案内標識は設置されていないがR167は右折である。右折後は高架に沿って東の方角に進む。駅前と言うもののセンターラインのない1.8車線幅と狭い。 |
4.近鉄の志摩神明第五踏切をシケイン状に通過 | 5.三重r17との交差点を右方向へ | 6.近鉄に沿って走る |
左隣の近鉄と国道の高さが同じになると志摩神明第五踏切を通過するが、その前後で直角カーブを曲がりシケイン状に進まなければならない。踏切を越えた先には三重r17が交差している。道路用の信号はもちろん鉄道用の信号もなく混雑必至の状況だが、交通量と電車の運行本数の少なさからさほど混乱は見られないのだろう。踏切を越えてからは線路の北側を隣接並走している。 |
7.海沿いながらアップダウンあり | 8.海沿いを走るにはパールロードへ | 9.長い勾配を下る |
線路から離れると緩やかなアップダウンとカーブが続く2車線道路を北上する。近鉄との並走していた区間は海沿いだが、離れてからは内陸を走っており海を見る事はできない。志摩市の中心部の南でジャスコの前を通過するが、そこで上りから下りに転じ、前川まで下り勾配が続く。 |
10.R260・三重r17賢島口交差点 | 11.浜島口交差点と手前の交差点をS字状にカーブしながら通過 | 12.志摩横山駅付近まで上り勾配 |
前川橋を渡った直後にR260・三重17賢島口交差点を通過する。R260は御座・大王方面に向かっているがこの賢島口交差点が起点ではなく、R167と同じ賢島駅前交差点が起点である。つまり賢島駅前交差点から賢島口交差点までの約3.0kmはR167・R260重複区間である。なお、賢島駅の東で交差したr17とは2ヶ所目の交差点である。 賢島口交差点からは沿線の建物が多い。浜島口交差点とその手前の交差点の間は緩やかなS字カーブを描くように通過する。その後は上り勾配となり志摩横山駅付近まで上り続ける。 |
16.アップダウンのある快走路 | 17.道の駅「伊勢志摩」 | 18.磯部トンネル |
鵜方磯部バイパスは旧磯部町の中心部の西を迂回するバイパスで、山中を通っているため沿線の建物は少ない。道路状況としてはアップダウンはあるもののカーブは緩やかで混雑してさえいなければ走りやすい道路である。場外馬券売り場を併設する道の駅「伊勢志摩」を通過し、右カーブを曲がると磯部トンネルをくぐる。 |
25.三度、近鉄と隣接並走 | 26.左折するとNo.22の交差点に出る | 27.沓掛駅の真横を通過 |
伊勢道路入口交差点からも2車線道路が続いている。沿線の建物は多いもののr32伊勢道路に比べると交通量は少ない。東側を近鉄志摩線が並走しており、両者が隣接している箇所も多い。道路状況としてはアップダウンもカーブも緩やかなので走りやすいが、行楽シーズンなど交通量が多いとストレスの溜まる走行を強いられる可能性が高い。もっともそれはr32とて同じである。 |
28.三重県名物のおにぎりシール | 29.五知峠を越えて鳥羽市に入る | 30.緩やかな勾配を下る |
五知駅付近で近鉄は青峰トンネルに入るが、R167は五知峠を越えるべく勾配を上り続ける。五知峠を越えると鳥羽市に入るが、勾配が下りになるだけで道路状況に大きな変化はない。緩やかな勾配を下っていると白木町集落に差し掛かる。 |
34.近鉄志摩線をオーバーパスして加茂川を渡る | 35.近鉄沿いを走る | |
船津橋で近鉄志摩線と加茂川を一気に渡り、緩やかに左にカーブした後に再び加茂川を渡る。これまで右側を並走するケースばかりだったが、船津駅以北は逆の左側を近鉄線が走っている。とは言うものの近鉄がどちら側を走っていようと道路状況に影響はなく、途切れることなく続く家屋の間を2車線道路で走り抜けていく。 |
36.旧道(?)との交差点を右にカーブ | 37.三重r750安楽島大橋北交差点を左折 | |
加茂川の河口近くを大きく左にカーブした先で右カーブを曲がると三重r750安楽島大橋北交差点に突き当たる。鳥羽南・白木IC入口交差点の案内標識の支柱にもあったが、この交差点の案内標識の支柱にも「豊橋・田原・伊良湖岬(フェリー経由)」の案内がされている。 |
38.安楽島大橋北交差点からは片側2車線 | 39.中之郷交差点 | 40.R42・R259鳥羽水族館南交差点 |
安楽島大橋北交差点からは片側2車線と道路状況が激変する。加茂川の河口と言うより湾と言える水域と近鉄志摩線に挟まれた間を走っており、鳥羽市の中心部に近いものの平地が少ないため沿線の家屋はさほど多くない。安楽島大橋北交差点から約800m走るとR42・R259との鳥羽水族館南交差点を通過する。1993年に静岡県浜松市まで延伸されたR42は伊勢湾を横断する海上区間が追加になっており、紀伊半島側の端点(港)が鳥羽港である。案内標識に表記されてないR259は起点がこの鳥羽水族館南交差点であり、海上区間に該当する区間はR42に重複している。なお、地図によってはひとつ南の中之郷交差点をR42・R259との交差点として表記しているものもある。 |
41.近鉄志摩線との並走は続いている | 42.鳥羽駅前を通過 | 43.伊勢志摩スカイラインとの鳥羽IC交差点 |
鳥羽水族館南交差点からはR42との重複区間となり、この後終点の通町ICまで全てR42に重複しておりR167は表に出てこない。紀伊半島の幹線国道たるR42らしい片側2車線と整備された状態を走る。鳥羽・志摩方面、とりわけ沿岸部分のメインルートのひとつとあって行楽シーズンの土日を中心に交通量が多いであろう事は想像に難くない。近鉄志摩線に沿ってカーブしている道路を走っていると鳥羽駅の北を通過してから左カーブを描きながら跨線橋を渡る。跨線橋の下にあるのは近鉄伊勢線ではなく近鉄鳥羽線とJR参宮線である。緩やかな右カーブを下っていると伊勢志摩スカイラインとの鳥羽IC交差点を通過する。伊勢志摩と名乗ってはいるものの志摩市には通じていない。 |
44.鳥羽IC交差点以西は4車線 | 45.近鉄鳥羽線 | 46.伊勢市に入る |
鳥羽IC交差点からは中央分離帯がなくなり上下4車線道路となる。緩やかな上り勾配を走っていると名もなき峠を越えて緩やかに下るが、下りの区間には中央分離帯が設けられている。近鉄鳥羽線のガードをくぐり、少し走ると市境を通過して伊勢市に入る。 |
53.おにぎりはR42のみ | 54.幹線国道らしい片側2車線道路 | 55.汐合大橋 |
茶屋交差点からは再び片側2車線道路になる。伊勢二見鳥羽ラインを走れば片側2車線道路が続いているのかと思いきや、伊勢二見鳥羽ラインは片側1車線である。早朝と言える時間帯ではないが午前の早いうちに通過したため交通量は少ないが、行楽地を都市部を結ぶルート上にあるため、片側2車線とは言え行楽シーズンは混雑している可能性が高い。緩やかな勾配を上って汐合大橋で五十鈴川を渡り緩やかに下る。 |
56.終点まで片側2車線が続く | 57.R23・R42通町IC | |
ルートからして旧道と思われる三重r102との通町3交差点を右にカーブしながら通過する。その後も片側2車線道路を走っていると終点のR23・R42通町ICに至る。R42は右折してR23と重複して松阪方面に伸びている。なお、R23の起点はここから約5.4km南の伊勢神宮の内宮付近にあり、他の国道と交差していない起点である。 |