国道47号
part1

R4苦竹IC〜R4上古川交差点
仙台市→富谷市→大和町→大衡村→大崎市

1.R4･R6･R45･R346苦竹IC 2.梅田川橋 3.片側３車線道路
　宮城県仙台市の中心部の東に位置するR4・R6・R45・R346苦竹ICがR47の起点だが、R4大崎方面に重複しているため案内標識におにぎりは表記されていない。同じく表記されていないR6はR4岩沼方面に、R346はR45の仙台市街、塩竃両方面に重複している。幹線国道が交差するランプ形式の交差点だが、R45塩竃方面からR4大崎方面への右折及びR4大崎方面からR45仙台市街、塩竃方面への流出箇所に信号機が設置されている。
　苦竹ICのランプから本線に入るとそのまま左端車線となるため本線へ車線変更する必要はない。梅田川橋で梅田川とＪＲ仙石線の上を通り、その後も盛土の上を通る。片側２車線の市道との交差点もランプ形状で通過するため信号機を通る必要はない。

4.東北新幹線 5.宮城r8山崎ランプ 6.山崎ランプの分岐から合流までは片側２車線
　緩やかな左カーブを曲がりながら東北新幹線の高架下をくぐると左端車線が宮城r8山崎交差点への側道になる。側道が分岐した直後に燕沢こ線橋でＪＲ東北本線の上を通過し、その先の燕沢こ道橋でr8の上を通る。

7.山崎ランプ以北は片側３車線道路に戻る 8.左端車線が減少 9.鶴ヶ谷交差点
　山崎交差点からの側道がそのまま左端車線となって片側３車線道路になるため、ここでも車線変更する必要はないが、約1.4km先で左端車線が減少した後に市道との鶴ヶ谷交差点を通過する。鶴ヶ谷交差点の直後に区境を越えて仙台市宮城野区から泉区に入る。

10.片側２車線道路 11.泉大橋 12.宮城r35交差点
　沿線に商業施設が建ち並ぶ間をほぼ平坦な片側２車線道路で走る。一桁幹線国道と重複しているせいもあって早朝にもかかわらず交通量は多い。緩やかな右カーブを曲がって和泉大橋を渡った後に宮城r35交差点を通過する。

13.宮城r56鳥井原交差点 14.宮城r22交差点 15.緩やかながら長い上り勾配
　宮城r35交差点からは緩やかな上り勾配が始まる。宮城r56鳥井原交差点を通過して少し走ると宮城r22交差点を通過する。r22は国道の旧道であるが、仙台市の中心部とを結ぶルートにあるため現在でも交通量は非常に多い。また、R47（実質R4）の大崎方面から仙台市街地へは将監トンネル連絡橋を通って交差点をパスする事ができる。

16.E4東北道･泉IC 17.E4東北道の向原大橋 18.宮城r263交差点
　E4東北道の泉ICを通過して流出車線と合流した後に本線の向原大橋をくぐる。宮城r263との交差点を通過するが、泉パークタウン方面への左折専用車線が設置されているだけでなく延長もかなり長い。

19.富谷市に入る 20.住宅地の間を下る 21.R47/E6仙台北部道路･富谷IC
　宮城r263交差点を過ぎてごく緩やかな勾配を上っていると富谷市に入る。片側２車線という道路状況に変化はないが、緩やかなアップダウンを繰り返すようになる。道路沿線には商業施設が建ち並び、その奥の丘陵地には造成された住宅地が広がっている。
　R47/E6仙台北部道路との富谷ICを通過する。仙台北部道路はR47の有料のバイパスであり、約1.7km先にE4東北道との富谷JCTがあるが、富谷IC方面とは接続しておらずE4東北道に入る事はできない。R47/E6仙台北部道路の利府JCT方面からであればE4東北道の両方面に行く事はできる。

22.おにぎりはR4のみ 23.宮城r256仏所交差点 24.富谷大橋
　富谷市役所の西で内田橋を渡った直後に宮城r256仏所交差点を通過する。沿線の一般家屋は多くないが、造成された住宅地の間を走っており、生活圏から離れている場所ではない。富谷大橋を渡ると沿線には建物よりも水田の割合が多くなる。

25.大和町に入る 26.宮城r9桧木交差点 27.宮城r3･r147交差点
　大和町に入った直後に高田橋を渡る。吉田川が市町境に思える状況だが、境標識が立っている位置が実際の境のようである。大和町に入ってすぐに宮城r9桧木交差点を通過する。左折方向に町役場があるが、そちらは県道ではなく町道である。商業施設と住宅が混在している中を走っていると宮城r3・r147交差点を通過して左カーブを曲がる。

28.大衡村に入る 29.宮城r261古館前交差点 30.R4･R457大柳交差点
　善川沿いを走っていると大衡村に入って宮城r261古館前交差点を通過する。緩やかな右カーブを描きながら大柳交差点を通過する。ウオッちずではこの道路は国道扱いされている。しかし、案内標識にはおにぎり(?)が隠された跡が確認できる事から国道に指定されていない可能性もある。約150m先にR457の本線があり支線のような道路である。

31.「盛岡156km 一関64km 大崎18km」 32.宮城r57大衡小学校前交差点 33.右側車線が減少
　大柳交差点でR457加美方面へ左折する車両が意外に多かったため以降の交通量は幾分か少なくなる。大衡村役場や仙台北部中核工業団地の出入口でもある宮城r57大衡小学校前交差点を通過した先で右側車線が減少する。

34.右側に拡幅用地が確認できる 35.大衡村大衡河原 36.宮城r16河原交差点
　対面２車線道路になってからも緩やかなアップダウンは続いており、カーブがほとんどないため概ね走りやすい道路状況である。宮城r16河原交差点を通過するが、案内標識には左折の加美方面はr148のヘキサが表記されている。2019年3月にr148が廃止されてr16が延伸されたのだが、5年以上が経過しても修正されていない。

37.仮設の防雪柵の向こうで拡幅工事が行われている 38.欠下集落 39.工事区間が終わる
　河原交差点を過ぎると西側で拡幅（おそらく多車線化）工事が行われているが、場所によっては東側でも工事をしていた。完了するまでの間は進捗具合によって車線が切り替わる場所が出てくると思われる。川（用水路？）を渡って大崎市に入ると拡幅工事区間が終わる。

40.工事区間が終わると片側２車線になる 41.宮城r156交差点 42.E4東北道の鳴瀬川橋
　拡幅工事が終わると対面２車線道路にはならず片側２車線道路になる。鳴瀬川に近付くと宮城r156交差点を通過し、川沿いになった辺りでE4東北道の鳴瀬川橋をくぐる。少し南に三本木PAにはスマートインターチェンジが設置されており、盛岡方面は手前の市道との交差点から進入する。ただし、車長12mを超える車両は利用できない。

43.道の駅「三本木」 44.三本木大橋 45.宮城r152北町交差点
　仙台方面の三本木PA・SICに接続する市道に繋がっている宮城r56との大豆坂交差点を通過して左カーブを曲がっていると道の駅「三本木」を通過する。南向き車線からの出入りは大豆坂交差点を利用する事になるが、駐車場とトイレ、自販機だけであれば南向き車線に面しており、歩道橋を利用すれば北向き車線側の施設に行く事ができる。
　道の駅を過ぎてすぐに三本木大橋を渡り、宮城r157の上を通過する。側道で繋がっているものの橋の直近のためR4盛岡方面としか行き来できない。さらに少し北上すると宮城r152北町交差点を通過する。

46.「盛岡146km 栗原27km」 47.旧古川市に入る 48.沿線の商業施設が増える
　北町交差点を過ぎると沿線の建物は少なくなる。長堀川橋と多田川橋を渡った後に旧古川市に入り、市街地の手前で左カーブを曲がって大崎市の中心部に近付く。右折の古川市街方面の市道は旧道と思われるが、交差点辺りにR108の古川東バイパスが接続する予定である。

49.宮城r158大崎市民病院前交差点 50.古川こ線橋 51.R4･R347･宮城r1城西交差点を直進
　緩やかな勾配を上って古川こ線橋でＪＲ陸羽東線の上を通過する。約1.8km東に古川駅がああり、交差している東北新幹線の駅も置かれている。古川こ線橋の勾配を下り切った所でR4・R347・宮城r1城西交差点を通過する。R347はこの交差点が終点である。

52.大崎市古川城西 53.R4･R108上古川交差点を左折
　城西交差点を過ぎてもR4との重複区間は続いており、片側２車線という道路状況の変化もない。緩やかな右カーブを曲がった所でR4・R108上古川交差点に至り、左折するとR4との重複が終わるがR108の重複が始まる。完全な重複区間にはならないものの下位国道との重複のため、ようやくR47のおにぎりが表に出てくる。苦竹ICからの距離は約44kmと二桁国道の上位国道との重複区間としてはかなり長い。

国道47号　part2